Ricerca frequentemente effettuata tramite i codici 9685502680, 6460LZ, 6460XP o 6477D4. Tubo aria condizionata di ricambio destinato a officine e appassionati del fai-da-te che riparano impianti climatizzazione su vetture del gruppo Stellantis.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307; Peugeot 3008 I
• Codici prodotto: 9685502680; 6460LZ; 6460XP; 6477D4
• Altri numeri: 6460LZ; 6460XP; 6477D4; 9685502680

Compatibilità

Progettato per vetture del gruppo Stellantis dotate del motore 1.6 HDi. Controllare sempre la corrispondenza del codice pezzo con quello ricercato: i numeri pezzo sono spesso il modo più rapido per trovare la giusta sostituzione.

Funzione e Caratteristiche

Il tubo climatizzazione è una parte del circuito del condizionamento che convoglia il refrigerante tra componenti come compressore, condensatore ed evaporatore (a seconda della specifica configurazione del veicolo). Deve garantire tenuta alle alte pressioni, resistenza agli agenti refrigeranti e alle variazioni termiche. La corretta integrità del tubo è essenziale per mantenere il rendimento del climatizzatore e prevenire perdite di refrigerante.

Sostituzione

• Prima di intervenire, il circuito A/C deve essere messo in sicurezza: recuperare il refrigerante con attrezzatura idonea e conforme alle normative locali. Lavorare su impianti sotto pressione senza attrezzatura è pericoloso e illegale in molte giurisdizioni.
• Scollegare le connessioni del tubo rimuovendo eventuali fascette o bulloneria e staccare i raccordi con attenzione per non danneggiare sedi e filetti.
• Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con parti nuove e lubrificarle con olio specifico per A/C prima del rimontaggio.
• Montare il nuovo tubo, serrare i raccordi secondo le specifiche del costruttore e rimontare eventuali staffe o protezioni.
• Eseguire il vuoto dell’impianto, ricaricare il refrigerante e l’olio nel quantitativo corretto e controllare l’assenza di perdite con apposita strumentazione.
• Verificare il funzionamento del climatizzatore in diverse condizioni di funzionamento e temperatura.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare guanti e occhiali di protezione durante le operazioni.
• Sostituire sempre O-ring e guarnizioni: non riutilizzare quelli vecchi per evitare perdite.
• Pulire le sedi di tenuta e verificare l’assenza di corrosione o danni sui raccordi prima del montaggio.
• Se non si dispone di attrezzatura per il recupero e la ricarica del refrigerante, rivolgersi a un’officina attrezzata; l’operazione richiede macchine per il recupero e il vuoto dell’impianto.
• Controllare il corretto percorso del tubo per evitare sfregamenti su componenti mobili o punti di calore elevato.

Perché Si Guasta

• Perdite dovute a deterioramento degli O-ring o delle guarnizioni ai raccordi.
• Corrosione o fessurazioni del tubo causate da agenti chimici, salsedine o usura meccanica.
• Danni da urti o sfregamento contro componenti adiacenti a seguito di fissaggio non corretto o vibrazioni prolungate.
• Degrado dovuto a temperature estreme e cicli ripetuti di pressione e depressurizzazione del sistema.

Prodotto adatto sia per interventi di manutenzione programmata che per riparazioni dopo individuazione di perdite. Ricercato frequentemente tramite i codici indicati nel campo “Codici prodotto” per assicurare la compatibilità con il veicolo.

Ricambio per il circuito aria condizionata progettato per ripristinare la tenuta e l’efficienza del climatizzatore sui modelli Citroën e Peugeot indicati. Questo tubo climatizzazione è compatibile con più codici OE riportati dal costruttore ed è pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione affidabile e diretta. Sostituendo il tubo danneggiato si eliminano perdite di refrigerante, migliorando raffreddamento e comfort di marcia. Ideale per interventi di riparazione rapida grazie al montaggio a innesto/fascetta e all’installazione diretta senza adattamenti complessi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (prima generazione)
• Codici prodotto: 9681723880, 6460LZ
• Altri numeri: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4
• Motorizzazione: 1.6 HDi

Caratteristiche e funzione

Il tubo fa parte del circuito dell’aria condizionata e conduce il refrigerante tra i componenti principali (compressore, condensatore, evaporatore, essiccatore/accumulator). Deve garantire tenuta alle alte pressioni e resistenza a vibrazioni, sbalzi termici e agente refrigerante. Durante l’uso è soggetto a sollecitazioni meccaniche e all’invecchiamento dei giunti e delle guarnizioni.

Consigli per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura autorizzata prima della rimozione del tubo. Il recupero e la ricarica del gas devono essere eseguiti con strumenti adeguati.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni di tenuta con componenti nuovi specifici per il sistema A/C; lubrificarli con olio PAG appropriato per evitare screpolature e perdite.
• Controllare che i punti di fissaggio e le staffe non siano danneggiati; serrare le fascette e i raccordi secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Eseguire il vuoto e la successiva ricarica del circuito seguendo i valori di carica del costruttore; verificare l’assenza di perdite con idoneo cercafughe o sistema UV.
• Se non si dispone di esperienza o di attrezzatura per i gas refrigeranti, affidare l’intervento a un’officina specializzata.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al tubo climatizzazione si manifestano principalmente per: corrosione e usura dei materiali dovute all’esposizione agli agenti atmosferici, vibrazioni e movimenti del vano motore che provocano screpolature o distacco delle giunzioni, danneggiamenti meccanici per urti o lavori precedenti, e deterioramento degli O‑ring che portano a perdite di refrigerante. Anche la presenza di contaminanti o olio degradato all’interno del circuito può accelerare il degrado.

Questo ricambio è una soluzione pratica per ripristinare il corretto funzionamento del climatizzatore su veicoli con motore 1.6 HDi. Verificare i codici riportati nella sezione Informazioni tecniche per confermare la compatibilità con il veicolo prima dell’acquisto.

Descrizione Prodotto

Tubo per impianto di climatizzazione progettato come ricambio per i modelli Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307 e 3008 con motore 1.6 HDi. Si tratta di un componente che convoglia il refrigerante tra unità, condensatore e evaporatore, garantendo il corretto funzionamento del circuito aria condizionata. Il ricambio è compatibile con i codici di riferimento più diffusi utilizzati nelle riparazioni e nelle ricerche online, facilitando l’identificazione rapida da parte di meccanici e appassionati del fai-da-te.

Vantaggi Principali

• Ricambio diretto per sostituzione rapida sul veicolo.
• Progettato per garantire tenuta e resistenza a vibrazioni e temperature di esercizio.
• Facilita il ripristino dell’efficienza del climatizzatore e la riduzione di perdite di refrigerante.
• Ideale per officine e riparatori indipendenti grazie alla corrispondenza con codici originali.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Motore 1.6 HDi)
• Codici Prodotto: 9656859180, 6477D4
• Altri Numeri: 9650200980, 6460LZ, 6460XP

Sostituzione E Montaggio

La sostituzione del tubo del climatizzatore richiede alcune operazioni specifiche sull’impianto di aria condizionata. Procedere come segue:

1. Recupero e svuotamento del refrigerante presente nel circuito mediante attrezzatura di recupero certificata (operazione obbligatoria per legge e per sicurezza).
2. Smontare con cura le fascette e i raccordi che fissano il tubo al condensatore, al compressore e all’evaporatore. Rimuovere il tubo difettoso evitando di danneggiare componenti adiacenti.
3. Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con ricambi nuovi e adeguati; lubrificarli con l’olio specifico raccomandato per il sistema (es. olio PAG quando previsto dal costruttore).
4. Installare il nuovo tubo, serrando i raccordi secondo le specifiche del costruttore quando disponibili e sostituendo eventuali fascette vetuste.
5. Effettuare un test di tenuta con azoto o apposito gas a bassa pressione, quindi svuotare il circuito con una pompa del vuoto per assicurare l’assenza di umidità e aria.
6. Ricarica del circuito con il corretto refrigerante e quantità d’olio, controlli di funzionamento e verifica della pressione e delle prestazioni del climatizzatore.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire sempre gli O-ring e utilizzare lubrificanti specifici per garantire la tenuta.
• Usare attrezzatura adeguata per il recupero e la ricarica del refrigerante: operazioni non adatte a lavori improvvisati senza i mezzi appropriati.
• Controllare i punti di ancoraggio e le fascette: vibrazioni e fissaggi allentati sono causa frequente di rotture.
• Eseguire un test di tenuta e un vuoto prolungato (almeno 30 minuti consigliati) prima della ricarica per eliminare umidità e verificare assenza di perdite.
• Ispezionare il circuito per residui o contaminazioni (scaglie, olio bruciato) che potrebbero richiedere ulteriori interventi di pulizia.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Corrosione: l’esposizione a sale, umidità e agenti atmosferici accelera il degrado dei tubi metallici e dei raccordi.
• Usura Degli O-Ring E Delle Guarnizioni: la perdita di elasticità degli O-ring porta a microperdite che peggiorano nel tempo.
• Danni Meccanici: urti, strozzature o sfregamenti contro altre parti possono provocare rotture o crepe.
• Vibrazioni Eccessive E Montaggio Scorretto: fissaggi allentati o non corretti incrementano il rischio di rottura.
• Contaminazione Del Sistema: detriti o olio degradato possono ostruire o danneggiare componenti sensibili, causando sovraccarichi e perdite.

Questo componente è indicato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che dispongono degli strumenti adeguati. La corretta identificazione tramite codici prodotto accelera la riparazione e riduce i tempi di fermo del veicolo, ripristinando rapidamente il corretto funzionamento dell’impianto di climatizzazione.

Questo tubo per impianto aria condizionata è progettato per ripristinare il collegamento dei circuiti frigorigeni su modelli Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDi. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, il ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto riportati dalla casa; la sostituzione risolve perdite di refrigerante, rumori e calo di efficienza del condizionatore. Realizzato per garantire resistenza alla pressione e compatibilità con O-ring e giunti originali, facilita un intervento rapido e sicuro sull’impianto climatizzazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (prima serie) – Motore 1.6 HDi
• Codici prodotto: 6460LZ, 6460XP
• Altri numeri: 9650200980, 9656859180, 6477D4

Funzione del componente

Il tubo collega elementi del circuito A/C (ad esempio evaporatore, compressore, condensatore o scambiatore) consentendo il passaggio del refrigerante. Mantiene tenuta e pressione del sistema per garantire il corretto raffreddamento dell’abitacolo.

Come e quando sostituirlo

La sostituzione si esegue quando si riscontrano perdite visibili di refrigerante, caduta delle prestazioni del condizionatore o danni meccanici al tubo. Intervento tipico: recupero refrigerante, rimozione delle fascette e dei raccordi, sostituzione degli O-ring, montaggio del nuovo tubo, vuoto dell’impianto e ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata prima di aprire il circuito.
• Sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con olio specifico per impianto A/C.
• Eseguire il vuoto e la ricarica del gas rispettando le quantità e il tipo di refrigerante indicati dal costruttore.
• Controllare che i raccordi siano privi di sporcizia e che le sedi siano integre prima di serrare.
• Utilizzare utensili adeguati e coppie di serraggio indicate per evitare deformazioni dei raccordi.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Corrosione o danneggiamento meccanico dovuto a pietrisco e detriti stradali.
• Invecchiamento e perdita di elasticità degli O-ring che porta a perdite.
• Sollecitazioni termiche e cicli di pressione che, nel tempo, provocano crepe o microfessure.
• Montaggi non corretti o contatti con componenti circostanti che causano abrasioni.

Nota SEO: questo ricambio è spesso cercato con i codici 6460LZ, 6460XP o con gli OE 9650200980 e 9656859180 — verificare il codice prima dell’acquisto per trovare la corrispondenza esatta al modello.

Ricambio specifico per il circuito aria condizionata progettato per i modelli Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307/3008 con motore 1.6 HDi. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te, questo tubo è ricercato frequentemente anche tramite il codice prodotto 9650200980. Sostituisce la tubazione usurata o danneggiata che provoca perdite di refrigerante e perdita di efficienza del climatizzatore, riportando il sistema a prestazioni ottimali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Motore 1.6 HDi)
• Codici prodotto: 9650200980, 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4
• Altri numeri: Tags interni e riferimenti compatibilità: 307 | C4 | C4 Picasso | 3008

Funzione

Il tubo trasporta il fluido refrigerante nell’impianto di climatizzazione collegando componenti come compressore, condensatore, evaporatore e valvole. Mantiene la tenuta del circuito e permette il corretto circolo del refrigerante affinché l’impianto produca aria fredda in modo efficiente.

Sostituzione e procedura consigliata

La sostituzione richiede attrezzatura e procedure specifiche per impianti A/C:

• Recuperare il refrigerante con macchina di recupero certificata prima di qualsiasi intervento.
• Scollegare la batteria se necessario seguendo le istruzioni del produttore per evitare cortocircuiti.
• Allentare i raccordi e rimuovere i fissaggi che tengono il tubo in posizione (morsetti, bulloni, clip).
• Sostituire il tubo danneggiato e montare nuovi O‑ring e guarnizioni originali o equivalenti, lubrificandoli con olio PAG appropriato.
• Eseguire il vuoto del circuito, verificare l’assenza di perdite (test con vuoto e/o azoto) e ricaricare il sistema con il corretto tipo e quantità di refrigerante.
• Controllare il funzionamento del climatizzatore e le pressioni operative al termine dell’intervento.

Consigli per il montaggio

• Usare attrezzature certificate per la gestione del refrigerante: recupero, vuoto e ricarica.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio appropriato per evitare perdite future.
• Non aprire il circuito sotto pressione e osservare le norme di sicurezza (occhiali e guanti).
• Verificare che i punti di fissaggio non siano danneggiati e che il tubo non sia in contatto con parti in movimento o punti caldi.
• Dopo il montaggio, eseguire una prova su strada e un controllo delle pressioni dell’impianto.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti alle tubazioni del climatizzatore sono spesso dovuti a: corrosione dei raccordi metallici, usura degli O‑ring e delle guarnizioni, vibrazioni e movimento causa fessurazioni o cricche, danni da urti o abrasioni e degrado accelerato da temperature elevate nel vano motore. Perdite piccole ma costanti portano alla perdita di refrigerante e alla diminuzione dell’efficienza del sistema.

Durata e indicazioni pratiche

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende dall’uso, dall’esposizione agli agenti atmosferici e da eventuali danni meccanici. In genere i problemi emergono dopo molti anni oppure in seguito a urti frontali o lavori precedenti sull’impianto. All’insorgere di odori, rumori anomali, o calo della capacità di raffreddamento è consigliabile ispezionare visivamente il circuito e verificare eventuali perdite.

Note sul refrigerante

I modelli Citroën/Peugeot più datati montati con motore 1.6 HDi utilizzano tipicamente refrigerante R134a. È importante utilizzare il tipo e la quantità di refrigerante previsti per il veicolo specifico (indicare anno di immatricolazione se necessario per verifiche tecniche).