Tubo doppio del circuito climatizzazione progettato per il trasporto del refrigerante R134A nel sistema aria condizionata del Citroën Xsara Picasso 1.6 8V. Parte di ricambio spesso cercata per codice 6460SP o 6460LR, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni sugli impianti A/C dei modelli Citroën. Costruzione robusta per sopportare pressioni di esercizio e vibrazioni del vano motore; la perdita più comune si manifesta tramite microfessure, corrosione o guasto delle sedi di tenuta.

Descrizione

Questo tubo climatizzazione collega sezioni del circuito frigorifero (compressore, condensatore, evaporatore o valvole di servizio a seconda della configurazione del veicolo). È essenziale per garantire la circolazione del refrigerante e il corretto scambio termico dell’impianto. La sostituzione del componente ripristina la tenuta e il corretto funzionamento dell’aria condizionata, riducendo il rischio di contaminazione dell’olio e del circuito da umidità esterna.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Citroën (Stellantis)
• Modello: Xsara Picasso 1.6 8V
• Codici Prodotto: 6460SP, 6460LR
• Altri Numeri: 6460.SP, 6460.LR, (N68)

Tipo Refrigerante: R134A

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Recuperare il refrigerante R134A con apparecchiatura di recupero conforme alle normative ambientali prima di intervenire sul circuito.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio per compressore compatibile (es. olio PAG idoneo al sistema R134A) al momento del montaggio.
• Verificare lo stato dei supporti e delle staffe di fissaggio; sostituire eventuali fascette o gommini deteriorati per evitare nuove sollecitazioni sulla tubazione.
• Eseguire vuoto del circuito e ricarica del refrigerante secondo le specifiche costruttive del veicolo, quindi controllare la tenuta con rilevazione fughe (spray di rilevazione o detector elettronico).
• Seguire coppie di serraggio e procedure di montaggio indicate per il veicolo; in caso di dubbi è consigliabile rivolgersi a personale qualificato.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Corrosione dovuta a umidità e aggressione da sale stradale che indebolisce la superficie del tubo.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche ripetute che provocano microfessure o lacerazioni nei punti di fissaggio.
• Deterioramento degli O‑ring e delle guarnizioni che porta a perdite localizzate del refrigerante.
• Urti o danni accidentali durante lavori nella zona motore o per detriti stradali.
• Invecchiamento del materiale plastico/rubber nelle giunzioni che riduce l’elasticità delle tenute.

Ricerca tramite codici 6460SP o 6460LR accelera l’individuazione della parte corretta. Se cerchi un ricambio affidabile per il tuo Citroën Xsara Picasso 1.6 8V, questo tubo climatizzazione rappresenta la soluzione specifica per ripristinare la perfetta funzionalità dell’impianto A/C.

Descrizione

Tubo doppio per impianto di climatizzazione, specifico per Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (motore NFU). Progettato per il passaggio del fluido refrigerante tra componenti del circuito A/C, garantisce il corretto flusso e la tenuta del sistema. Il design a doppia tubatura agevola il collegamento fra evaporatore, compressore e condensatore mantenendo pressioni e temperature operative ottimali.

Perché acquistarlo

Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto con codici di riferimento noti. L’utilizzo dei codici prodotto facilita la ricerca e permette una sostituzione rapida in officina. La costruzione è pensata per resistere a vibrazioni e stress termici tipici delle vetture del gruppo Stellantis.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (Motore NFU)
• Codici prodotto: 9652259980, 6460SP
• Altri numeri: NFP

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione richiede competenze di climatizzazione auto e attrezzatura adeguata. Procedura generale:

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata e a norma prima di scollegare il circuito.
• Sganciare le fascette e i raccordi a scatto che fissano il tubo; in molti punti sono presenti o-ring da sostituire obbligatoriamente.
• Rimuovere il tubo usurato e pulire i piani di appoggio e i raccordi dal vecchio lubrificante o detriti.
• Installare il nuovo tubo verificando il corretto allineamento e la posizione delle clip di fissaggio; sostituire sempre gli o-ring con componenti nuovi lubrificati con olio specifico.
• Eseguire vuoto sull’impianto e successiva ricarica del refrigerante con le specifiche previste per il veicolo, controllando perdite e pressioni di esercizio.

Consigli per il montaggio

• Usare guanti e protezione per gli occhi durante le operazioni sul circuito A/C.
• Sostituire gli o-ring e lubrificarli con olio compatibile al refrigerante usato.
• Non forzare i raccordi: un inserimento scorretto può danneggiare sia il tubo sia il punto di connessione.
• Effettuare un test di tenuta al vuoto dopo il montaggio e monitorare le pressioni di esercizio con manometri adeguati.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da perdita di tenuta dovuta all’invecchiamento degli o-ring, corrosione o danneggiamenti meccanici (urti sottoporta o contatti con parti mobili). Le vibrazioni continue e le escursioni termiche possono creare microfessure nei punti curvati, causando perdite di refrigerante. Inoltre l’accumulo di detriti o particelle nel circuito può sollecitare i raccordi e accelerare l’usura.

Durata e Affidabilità

La durata dipende da condizioni d’uso e manutenzione: con uso normale e senza danni meccanici, il tubo può durare molti anni; in ambienti corrosivi o in caso di incidenti locali la sostituzione può essere necessaria prima. Sostituire gli o-ring e controllare periodicamente il circuito A/C aiuta a prolungare la vita dell’impianto.

Note finali

Prodotto identificabile tramite i codici 9652259980 e 6460SP. Ideale per interventi di officina su Citroën Xsara Picasso 1.6 16V con motore NFU; verificare il codice ricambio del veicolo prima dell’installazione per assicurare compatibilità.