Descrizione

Tubi del circuito aria condizionata progettati per sostituire le linee originali sui modelli Citroën C8 e Peugeot 807 equipaggiati con motori 2.0 HDi (88 kW e 100 kW). Pezzo ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione diretta e compatibile con il sistema di climatizzazione PSA. I codici di riferimento più usati sono inclusi per facilitare la ricerca e l’identificazione rapida del ricambio.

Vantaggi e Applicazioni

• Compatibilità specifica con Citroën C8 e Peugeot 807 2.0 HDi.
• Installazione diretta nei punti di collegamento originali, progettata per mantenere la corretta percorrenza del fluido refrigerante e dell’olio del compressore.
• Ricerca facilitata tramite codici prodotto (1440081180, 6460VE, 6460VG, 6477Q1, 6477Q2).
• Materiali resistenti alla corrosione e all’usura termica per applicazioni su veicoli PSA.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C8; Peugeot 807
• Codici prodotto: 1440081180; 6460VE; 6460VG
• Altri numeri: 6477Q1; 6477Q2
• Motorizzazioni compatibili: 2.0 HDi 88 kW e 2.0 HDi 100 kW
• Tipo sistema climatizzazione: Sistema A/C originale PSA (veicoli dell’epoca normalmente con refrigerante R134a)

Montaggio

• Prima di intervenire è obbligatorio recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata e autorizzata; non rilasciare il gas in atmosfera.
• Sostituire sempre le tenute (O-ring) ai punti di connessione e lubrificarle con olio specifico per impianti A/C prima dell’installazione.
• Allentare e rimuovere i fissaggi che trattenono i tubi, scollegare i raccordi e rimuovere la vecchia tubazione. Montare la nuova tubazione rispettando il percorso originale evitando torsioni e schiacciamenti.
• Dopo il montaggio eseguire il vuoto del circuito, la ricarica del refrigerante alla quantità specificata dal costruttore e il controllo tenuta con apposita stazione di servizio A/C.
• Seguire sempre le procedure e le coppie di serraggio indicate dal costruttore; se non disponibili, affidarsi a manuali officina PSA.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione e aggressione chimica: esposizione continua a umidità, sale stradale e agenti atmosferici può corrodere i raccordi metallici o deteriorare i rivestimenti.
• Invecchiamento delle guarnizioni (O-ring): perdita di elasticità con conseguenti fughe al punto di collegamento.
• Danni meccanici e vibrazioni: urti sotto il veicolo o sfregamenti contro altri componenti possono provocare crepe o fori.
• Sollecitazioni termiche: cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento possono indebolire il materiale dei tubi.

Consigli pratici

• Sostituire sempre O-ring e guarnizioni quando si monta la nuova tubazione.
• Controllare lo stato del compressore e dei fissaggi adiacenti: una perdita prolungata può compromettere altri componenti dell’impianto A/C.
• Effettuare un controllo di tenuta dopo l’intervento e misurare la pressione dell’impianto in condizioni di funzionamento.
• In caso di dubbi sull’intervento o per eseguire la ricarica del refrigerante, rivolgersi a personale qualificato con attrezzature A/C professionali.