Il Tubo climatizzazione dedicato a Citroën C3 Picasso e Peugeot 207 (1.6 HDi) è un ricambio fondamentale per il corretto funzionamento del circuito A/C. Progettato per il trasporto del fluido refrigerante ad alta/bassa pressione all’interno dell’impianto, questo componente porta i codici più frequentemente ricercati 9681620980, 9670982980 e 6460XL — informazioni utili per trovare rapidamente il pezzo desiderato.

Caratteristiche e funzione

Si tratta di una condotta del circuito aria condizionata che collega elementi chiave del sistema (giunzioni, raccordi e componenti di compressione/condensazione/evaporazione). La funzione principale è mantenere la tenuta del circuito sotto pressione, evitando perdite di refrigerante e consentendo lo scambio termico necessario per il raffreddamento dell’abitacolo.

Modelli compatibili

• Citroën C3 Picasso (motorizzazione 1.6 HDi)
• Peugeot 207 (versioni con motore 1.6 HDi)

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207 (1.6 HDi)
• Codici prodotto: 9681620980, 9670982980, 6460XL
• Altri numeri: 9670982980, 6460XL

Sostituzione e raccomandazioni per il montaggio

La sostituzione deve essere eseguita da personale qualificato o da hobbisti con esperienza. Procedura generale:

• Recuperare il refrigerante dal circuito con attrezzatura idonea e certificata.
• Rimuovere i fissaggi e gli attacchi del tubo danneggiato; segnare la posizione dei raccordi per un montaggio corretto.
• Sostituire sempre gli O-ring e i guarnizioni con ricambi nuovi compatibili; lubrificare gli O-ring con l’olio specifico per l’impianto prima dell’installazione.
• Monta re il nuovo tubo assicurandosi della corretta inserzione nei raccordi e del serraggio dei fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
• Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa dedicata e successivamente ricaricare il circuito con refrigerante e lubrificante nelle quantità e tipi prescritti dal costruttore.
• Controllare l’impianto con strumenti per individuare eventuali fughe e verificare la pressione di esercizio.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Perdite ai giunti dovute all’invecchiamento o all’indurimento degli O-ring.
• Corrosione o abrasione della superficie del tubo a causa di agenti chimici, umidità o contatto con elementi meccanici vicini.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche ripetute che causano crepe o rotture nelle congiunzioni e nei raccordi, soprattutto se i fissaggi non sono a tenuta o allentati.
• Danneggiamenti da urti o interventi non corretti durante lavori nelle vicinanze del vano motore.

Per automeccanici e appassionati del fai-da-te: cercare il ricambio anche tramite i codici elencati accelera la reperibilità. Sostituire il tubo contemporaneamente agli O-ring e controllare lo stato degli altri componenti del circuito aumenta la probabilità di risolvere definitivamente il problema di perdita o di performance dell’aria condizionata.