Ricambio di linea per impianto climatizzazione specifico per modelli Peugeot 307 e Citroën C4. Questo tubo climatizzazione collega elementi del circuito A/C garantendo il passaggio del refrigerante e dell’olio lubrificante; è una componente fondamentale per mantenere efficienza del raffreddamento e tenuta del circuito. Particolarmente indicato per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano il pezzo con i riferimenti originali.

Il testo include i codici più utilizzati per la ricerca e l’identificazione rapida del ricambio: 9650629980, 6460NG, 6460ZQ. Inserire questi riferimenti nelle ricerche aumenta le possibilità di trovare il pezzo corretto per l’intervento.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modello: Peugeot 307, Citroën C4
• Codici prodotto: 9650629980
• Altri numeri: 6460NG, 6460ZQ

Funzione e caratteristiche

Il tubo serve a convogliare il refrigerante nell’impianto di climatizzazione, collegando componenti come condensatore, compressore, evaporatore o scambiatori a seconda della specifica configurazione del modello. È costruito per resistere a variazioni di pressione e temperatura tipiche del circuito A/C e per mantenere la tenuta nei punti di giunzione.

Segni di guasto e sintomi

• Perdita di refrigerante visibile o odore di gas nell’abitacolo.
• Calo delle prestazioni del raffreddamento o aria che non diventa fredda.
• Macchie d’olio sui raccordi o contaminazione visibile della tubazione.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a corrosione dei raccordi metallici, deterioramento delle guarnizioni (O‑ring), abrasioni meccaniche causate da detriti della strada o vibrazioni prolungate che provocano microfessure. L’invecchiamento dei materiali e l’esposizione a cicli termici ripetuti riducono l’elasticità delle parti e la capacità di tenuta.

Consigli per il montaggio

• Recuperare in sicurezza il refrigerante presente nell’impianto con attrezzatura omologata prima di iniziare la sostituzione.
• Sostituire sempre le guarnizioni (O‑ring) dei raccordi con ricambi nuovi lubrificati con il lubrificante PAG raccomandato.
• Montare il tubo evitando torsioni e tensioni; serrare i raccordi alla coppia specificata dal costruttore quando disponibile.
• Eseguire prova di tenuta, vuotare il circuito con una pompa per vuoto e ricaricare con il refrigerante corretto (sui modelli indicati è generalmente R134a per le versioni prodotte negli anni 2000), rispettando le quantità e la procedura di carica.
• Controllare il corretto funzionamento del compressore e dei componenti ausiliari prima di concludere l’intervento.

Intervalli e durata

Non esiste un intervallo di sostituzione programmato per questo tipo di componente: la sostituzione è necessaria in caso di perdita o danneggiamento. In condizioni normali il tubo può durare molti anni; però in ambienti corrosivi o dopo danni meccanici la vita utile si riduce sensibilmente.

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