Ricambio tubazione liquido refrigerante destinata al circuito di riscaldamento, progettata per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Il tubo dell’acqua collega il circuito del motore al nucleo del riscaldamento (heater core) garantendo il passaggio del liquido refrigerante necessario al riscaldamento dell’abitacolo e al mantenimento della corretta temperatura motore. Prodotto indicato per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione diretta (fitment) e una soluzione affidabile identificabile anche tramite il codice 6466FQ.

Vantaggi e caratteristiche

Materiali resistenti al calore e alla pressione del circuito, progettati per sopportare escursioni termiche tipiche del motore 1.0 1KR. Montaggio semplice con morsetti a vite standard, compatibile con i punti di fissaggio originali. Ideale per ripristinare la corretta circolazione del liquido e risolvere perdite o cali di efficienza del riscaldamento abitacolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (motore 1.0 1KR)
• Codici prodotto: 6466FQ
• Altri numeri: 6466FQ

Consigli per il Montaggio

• Far raffreddare completamente il motore prima di intervenire sul circuito di raffreddamento.
• Svuotare parzialmente il liquido refrigerante fino al punto necessario per poter rimuovere il tubo senza versamenti eccessivi.
• Allentare i morsetti originali e rimuovere il tubo usurato. Controllare i punti di giunzione e pulirli da residui o corrosione.
• Montare il nuovo tubo in posizione, assicurandosi che sia inserito correttamente sugli snodi. Utilizzare morsetti nuovi o stati di morsetti in buone condizioni e serrare in modo uniforme.
• Ripristinare il liquido refrigerante con il tipo raccomandato dal costruttore e sfiatare l’impianto per eliminare eventuali sacche d’aria.
• Eseguire un controllo a motore caldo per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del circuito di riscaldamento.

Perché si Guasta Più Spesso

Il tubo dell’acqua è soggetto a stress termico e chimico: con il tempo la gomma si indurisce, si crepa o si rigonfia a causa delle continue escursioni di temperatura. Altri fattori comuni di guasto includono abrasione da contatto con componenti vicini, contaminazione da olio o additivi chimici non compatibili e serraggio o usura dei morsetti che porta a perdite localizzate. Durante condizioni di gelo, il liquido non protetto può causare danni per espansione. I segnali di guasto più frequenti sono perdite visibili, odore di antigelo in abitacolo, ridotta efficienza del riscaldamento e anomalie nella temperatura motore.

Ricambio identificabile con codice 6466FQ, pensato per garantire una sostituzione pratica e ripristinare la funzionalità del circuito di riscaldamento sui veicoli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Consigliabile controllare lo stato dei morsetti e del liquido refrigerante quando si procede alla sostituzione per aumentare la durata della riparazione.