Ricambio per impianto di riscaldamento e circolazione liquido refrigerante adatto a motori 1.6 HDi. Progettato per il collegamento del circuito di riscaldamento con valvola di sfiato integrata, facilita l’espulsione dell’aria dal circuito e garantisce un flusso corretto del liquido di raffreddamento verso il radiatore abitacolo.

Caratteristiche e vantaggi

Fusto flessibile con raccordi sagomati che assicurano montaggio semplice e tenuta affidabile. La valvola di sfiato integrata permette di eliminare bolle d’aria durante il riempimento, riducendo il rischio di surriscaldamento e migliorando l’efficienza del riscaldamento abitacolo. Compatibile con componenti originali dei gruppi Citroën e Peugeot, è una soluzione pratica per officine e riparatori fai‑da‑te.

Funzione

Il tubo convoglia il liquido refrigerante tra il motore e il circuito riscaldamento dell’abitacolo. La valvola di sfiato consente di evacuare l’aria intrappolata nel circuito, assicurando un trasferimento di calore uniforme e prevenendo punti caldi o malfunzionamenti del riscaldamento.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti tipici sono dovuti a invecchiamento del materiale (indurimento, crepe), aggressione chimica da liquido refrigerante non idoneo o contaminato, sollecitazioni termiche ripetute e danneggiamento meccanico durante manutenzioni. La valvola di sfiato può bloccarsi per depositi o detriti nel circuito, riducendo l’efficacia dello sfiato e favorendo la formazione di bolle d’aria.

Indicazioni per la sostituzione

Sostituzione raccomandata quando si osservano perdite visibili, crepe, rigonfiamenti o malfunzionamento della valvola di sfiato (difficoltà a eliminare l’aria dal circuito). Tempo medio di intervento: 30–60 minuti in officina con attrezzatura standard. Procedure generali: scollegare il manicotto interessato a motore freddo, raccogliere il liquido refrigerante scaricandolo fino al livello necessario, rimuovere le fascette e il vecchio tubo, montare il nuovo tubo con fascette nuove, riempire il circuito con liquido refrigerante raccomandato dal costruttore, sfiatare l’impianto tramite la valvola integrata e verificare l’assenza di perdite con il motore in temperatura di esercizio.

Raccomandazioni per il montaggio

Usare fascette di qualità e sostituirle sempre durante l’intervento. Verificare che le superfici di appoggio e i raccordi siano privi di detriti e corrosione. Montare con il motore freddo e rispettare il corretto orientamento della valvola di sfiato (in posizione accessibile per l’operazione di spurgo). Dopo il montaggio eseguire uno spurgo accurato dell’impianto seguendo la procedura del costruttore e controllare il livello del liquido refrigerante a freddo e dopo il primo ciclo termico. Smaltire il liquido refrigerante secondo le normative vigenti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C‑Elysée, Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Cactus, DS3, Peugeot 2008, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301
• Codici prodotto: 6466VV, 6466VW, 9812259780
• Altri numeri: 6466vv, 6466vw, 9812259780

Note finali

Parte indicata per officine professionali e appassionati di riparazioni fai‑da‑te. Montaggio corretto e spurgo dell’impianto sono essenziali per prevenire problemi di riscaldamento e surriscaldamento motore. In caso di dubbi sulla procedura seguire il manuale di officina del veicolo.