Tubo del sistema di climatizzazione compatibile con i modelli Peugeot 207 e Citroën C3 Picasso. Progettato per ripristinare la corretta circolazione del fluido frigorigeno e mantenere la tenuta del circuito aria condizionata. Ideale per officine e per chi esegue riparazioni in proprio; spesso ricercato tramite i codici di riferimento inclusi nelle informazioni tecniche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modello: Peugeot 207; Citroën C3 Picasso
• Codici prodotto: 9671596080; 9800886980; 6477J1
• Altri numeri: 9655448980; 647705

Descrizione e funzione

Il tubo dell’impianto climatizzazione è una tubazione del circuito frigorifero che collega componenti quali compressore, condensatore, evaporatore e, dove presente, l’accumulatore/essiccatore. Assicura il passaggio del refrigerante e dell’olio lubrificante evitando dispersioni. Può essere composto da tratti rigidi in metallo e tratti flessibili in gomma a seconda del punto di installazione e delle vibrazioni assorbite.

Procedura di sostituzione (sintetica)

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura di servizio certificata prima della rimozione.
• Scollegare i raccordi e rimuovere il tubo difettoso prestando attenzione a guarnizioni e O-ring.
• Sostituire sempre gli O-ring con pezzi nuovi lubrificati con il lubrificante specifico.
• Sostituire il tubo e assicurare i raccordi secondo le specifiche costruttive; verificare eventuali fascette o supporti di fissaggio rovinati.
• Eseguire vuoto del circuito e ricarica del refrigerante secondo le indicazioni del costruttore del veicolo.
• Effettuare prova di tenuta e controllo del corretto funzionamento dell’impianto.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare macchinari professionali per il recupero e la ricarica del refrigerante; operazioni su impianti A/C richiedono attrezzatura idonea e conoscenze specifiche.
• Quando si apre il circuito è consigliabile sostituire il filtro disidratante/accumulatore se presente, per prevenire contaminazioni e umidità nel sistema.
• Sostituire gli O-ring e le guarnizioni con ricambi originali o equivalenti e lubrificarli correttamente prima del montaggio.
• Controllare e, se necessario, sostituire i supporti e le fascette per evitare vibrazioni che possano danneggiare il tubo nel tempo.
• Usare dispositivi di protezione personale: occhiali, guanti e seguire le norme di sicurezza per lavori su impianti sotto pressione.

Motivi più comuni di guasto

• Perdite dovute a corrosione o aggressione da agenti esterni (sale, detriti stradali).
• Danni meccanici per urti o schiacciamenti causati da incidenti o lavori sotto il veicolo.
• Invecchiamento e indurimento delle parti flessibili e degli O-ring, che perdono elasticità e tenuta.
• Vibrazioni e stress meccanico dovuti a supporti danneggiati o fissaggi allentati.
• Contaminazione del circuito che provoca ostruzioni e aumento delle pressioni di esercizio.

Nota sul ciclo di vita

La durata del tubo dipende dall’utilizzo, dalle condizioni ambientali e dalla manutenzione: in condizioni normali può durare molti anni, ma guasti legati a corrosione o danni meccanici possono manifestarsi anche prima. Dopo qualsiasi intervento sul circuito frigorifero è fondamentale eseguire un controllo di tenuta e una ricarica conforme alle specifiche del costruttore.

Codici di riferimento inclusi nella descrizione facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto per Peugeot 207 e Citroën C3 Picasso. Prodotto pensato per un montaggio diretto e per restituire efficienza all’impianto di climatizzazione.

Ricambio per il circuito di climatizzazione destinato a officine e appassionati del fai‑da‑te: questo tubo aria/condizionamento è compatibile con Peugeot 207 e Citroën C3 Picasso ed è spesso ricercato tramite i codici prodotto 9655448980, 9800886980 e 647705. Realizzato per garantire il corretto collegamento nel circuito frigorifero, rappresenta una soluzione pratica per interventi di riparazione o sostituzione di componenti usurati o danneggiati.

Funzione

Il tubo svolge la funzione di condurre il refrigerante all’interno del circuito di climatizzazione, assicurando la continuità del flusso tra i componenti (raccordi, evaporatore, condensatore, essiccatori o compressore a seconda del punto di installazione). Una tenuta corretta è fondamentale per mantenere l’efficienza del sistema e prevenire perdite che compromettono raffreddamento e lubrificazione.

Sostituzione e Procedura

1. Recupero Refrigerante: Prima di intervenire è necessario recuperare il refrigerante usando attrezzatura adeguata e conforme alle normative. Questo passaggio richiede strumenti professionali.
2. Smontaggio: Allentare i raccordi che collegano il tubo al circuito frigorifero. Seguire l’ordine di smontaggio del veicolo per evitare danni ad altri componenti.
3. Sostituzione Guarnizioni: Sostituire sempre le guarnizioni/O‑ring con ricambi nuovi e lubrificare con il tipo di olio raccomandato per il refrigerante del veicolo.
4. Rimontaggio: Assicurare i raccordi senza forzare il tubo. Evitare piegature o strozzature che potrebbero ridurne la durata.
5. Prova Tenuta e Ricarica: Eseguire il vuoto sul circuito, controllare la tenuta con strumenti adatti e ricaricare il sistema secondo le specifiche del costruttore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 207; Citroën C3 Picasso
• Codici prodotto: 9655448980; 9800886980; 647705
• Altri numeri: 647705 | 9655448980 | 9800886980

Raccomandazioni per la montaggio

Per un’installazione corretta utilizzare strumenti adeguati e rispettare le procedure di sicurezza. Raccomandazioni principali: recuperare il refrigerante con attrezzature certificate, sostituire sempre le guarnizioni, utilizzare il lubrificante corretto compatibile con il refrigerante, evitare torsioni o schiacciamenti del tubo e testare il circuito in condizioni di pressione e funzionamento. Se non si dispone di attrezzature per il recupero e la ricarica del refrigerante, rivolgersi a un’officina specializzata.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione dei raccordi dovuta a agenti ambientali o umidità.
• Danni meccanici da urti o contatti con altri componenti durante l’uso o interventi di manutenzione.
• Usura e indurimento delle guarnizioni/O‑ring con conseguente perdita di tenuta.
• Sollecitazioni termiche e vibrazioni ripetute che possono creare microfessure o deformazioni.

Consigli finali

Questo tipo di ricambio è spesso cercato tramite i codici indicati: inserirli durante la ricerca aumenta le probabilità di trovare il pezzo giusto. Per riparazioni durature, sostituire insieme al tubo eventuali raccordi e guarnizioni usurati e verificare lo stato generale del circuito climatizzazione.