Progettato per il circuito dell’aria condizionata del Citroën C4 Picasso equipaggiato con motore 2.0 HDi (codice RHR), questo tubo del circuito frigorifero assicura il corretto trasporto del refrigerante tra condensatore, compressore ed evaporatore. I codici di riferimento più comuni associati al pezzo aumentano la reperibilità online e facilitano l’identificazione: 9685503180, 9656859280, 6477D7, 6460XF, NFP. Prodotto pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facilmente riconoscibile per interventi sul sistema climatizzazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 Picasso
• Codici prodotto: 9685503180, 9656859280, 6477D7
• Ulteriori numeri: 6460XF, NFP

Funzione del componente

Il tubo trasporta il refrigerante all’interno del circuito di aria condizionata, collegando i componenti chiave (compressore, condensatore, evaporatore). Mantiene la pressione e il flusso corretto del refrigerante, contribuendo all’efficienza dello scambio termico e al comfort dell’abitacolo.

Come si sostituisce

• Recuperare il refrigerante dal circuito utilizzando attrezzatura professionale conforme alle normative ambientali.
• Scollegare eventuali connessioni elettriche vicine e sollevare il veicolo se necessario per accedere al tubo.
• Allentare i raccordi e rimuovere il tubo difettoso, raccogliendo eventuale olio presente nel sistema.
• Sostituire sempre gli O-ring e i sigilli dei raccordi con parti nuove compatibili e lubrificarli con olio PAG idoneo.
• Installare il nuovo tubo, serrare i raccordi secondo le specifiche del costruttore e controllare l’allineamento per evitare stress meccanici.
• Eseguire il vuoto del circuito e ricaricare con refrigerante e quantità di olio corretti; infine verificare assenza di perdite e funzionamento dell’impianto.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzatura qualificata per il recupero e la ricarica del refrigerante; lo smaltimento o l’immissione in atmosfera del refrigerante è vietato.
• Sostituire gli O-ring e lubrificarli prima del montaggio per garantire la tenuta.
• Se il circuito è stato aperto, è consigliata la sostituzione del filtro essiccatore/accumulatore per evitare contaminazioni e umidità residua.
• Controllare la presenza di danni da corrosione o abrasione nelle zone circostanti; rimuovere detriti che possono causare abrasioni.
• Se non si dispone di esperienza o attrezzatura adeguata, affidare l’intervento a un’officina specializzata.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Corrosione dovuta ad esposizione prolungata all’umidità e a condizioni ambientali aggressive.
• Danni meccanici causati da detriti stradali o urti che provocano incrinature o schiacciamenti.
• Usura e indurimento degli O-ring e delle guarnizioni che portano a perdite ai raccordi.
• Vibrazioni e stress termico ripetuto che a lungo termine possono generare fessurazioni.

Ricerca rapida per codice: utilizzare i numeri 9685503180, 9656859280, 6477D7 per trovare velocemente il ricambio adatto al Citroën C4 Picasso con motore 2.0 HDi (RHR).