Tubo per impianto climatizzazione progettato per i modelli Peugeot 407 e Citroën C5 II. Linea in metallo composta da due condotti uniti tra loro; può essere separata se necessario per interventi di manutenzione. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio compatibile con i codici di riferimento più usati (6477E9, 6460LN, 6460WR, 9655225980, 9653109580).

Questo componente convoglia il refrigerante del circuito A/C tra i vari elementi del sistema di climatizzazione (compressore, condensatore, evaporatore) e garantisce il corretto passaggio del fluido e la tenuta del circuito. L’installazione corretta è fondamentale per evitare perdite di refrigerante e garantire prestazioni ideali dell’impianto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 407; Citroën C5 II (seconda serie)
• Codici prodotto: 6477E9, 6460LN, 6460WR
• Altri numeri: 9655225980, 9653109580, 647774, 6477000000000
• Tipo di circuito: impianto climatizzazione (refrigerante R134a)
• Caratteristiche: due tubi uniti, possibilità di separazione per riparazioni

Consigli per il montaggio

• Scaricare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura autorizzata prima di iniziare il lavoro (operazione da eseguire in officina o da personale qualificato).
• Rimuovere pannelli di protezione e componenti di accesso per raggiungere i raccordi del tubo.
• Scollegare i raccordi allentando le fascette o gli attacchi rapidi; ispezionare e sostituire sempre gli O‑ring con nuovi pezzi lubrificati con olio PAG compatibile.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi della corretta posizione e del serraggio uniforme dei raccordi; non forzare le pieghe del tubo.
• Dopo il montaggio effettuare il vuoto del circuito e la ricarica con la quantità corretta di refrigerante R134a, controllando che non ci siano perdite.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione e usura dovute all’esposizione a umidità, sale stradale e agenti ambientali.
• Danneggiamenti meccanici per urti o contatti durante interventi sotto il cofano o su strada.
• Perdita alle giunzioni o agli O‑ring dovuta all’invecchiamento della guarnizione o a montaggi precedenti non corretti.
• Ostruzioni o contaminazione del circuito che possono aumentare la pressione e stressare i tubi e i raccordi.

Controlli consigliati: verificare lo stato dei tubi e dei raccordi ad ogni intervento sull’impianto A/C o in caso di perdita di carica refrigerante. Sostituire gli O‑ring e pulire eventuali residui per prolungare la durata del nuovo componente.

Codici di riferimento e parole chiave: tubo clima, tubo climatizzazione, tubo aria condizionata, Peugeot 407, Citroën C5 II, 6477E9, 6460LN, 6460WR, 9655225980, 9653109580.

Ricambio per impianto aria condizionata destinato a Citroën C5 II e Peugeot 407. Il componente è composto da due tubazioni unite tra loro e può essere separato per agevolare la sostituzione. Progettato per garantire il corretto flusso del refrigerante nel circuito climatizzazione, è particolarmente indicato per officine e per chi esegue riparazioni fai‑da‑te e ricerca il pezzo tramite codici articolo (9655225980, 9653109580).

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C5 II, Peugeot 407
• Codici prodotto: 9655225980, 9653109580
• Altri numeri: 6477E9, 6460WR, 6460LN, NFP

Caratteristiche e funzione

Si tratta di tubazioni del circuito di climatizzazione che collegano i principali componenti (compressore, condensatore, evaporatore e ricevitore/essiccatore). Le due tubazioni sono accoppiate ma separabili, facilitando la riparazione parziale senza dover sostituire l’intero circuito. La loro funzione è trasportare il refrigerante in fase liquida e gassosa mantenendo l’impermeabilità e la corretta pressione di esercizio dell’impianto.

Montaggio e consigli per l’installazione

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura di recupero adeguata prima di intervenire.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni con ricambi nuovi, lubrificandoli con olio specifico compatibile con il refrigerante utilizzato.
• Assicurarsi della corretta pulizia delle superfici di raccordo e del corretto serraggio degli attacchi; usare chiavi adatte per evitare deformazioni.
• Effettuare il vuoto sull’impianto dopo il montaggio, poi ricaricare il refrigerante seguendo le specifiche del costruttore e testare la tenuta del circuito.
• Consigliato eseguire un collaudo di pressione e controllo perdite con gas tracciante o rilevatore elettronico per verificare la tenuta prima della messa in servizio.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione e degrado nel tempo, specialmente alle giunzioni e ai punti esposti a umidità o sale stradale.
• Usura o indurimento degli O‑ring che provoca perdite ai raccordi.
• Danni meccanici da urti o sfregamenti contro altri componenti del vano motore.
• Vibrazioni prolungate che possono favorire microfessurazioni o allentamento dei raccordi.
• Contaminazione interna del circuito che può ostruire o accelerare l’usura di componenti collegati.

Frequenza di sostituzione: generalmente il tubo viene sostituito quando si riscontrano perdite o danni; nella pratica può durare molti anni, ma spesso viene sostituito dopo diversi cicli di vita dell’auto (indicativamente 8–12 anni) o in seguito a interventi sul circuito che richiedono la sostituzione delle tubazioni stesse.

Codici e riferimenti presenti nel titolo facilitano la ricerca del ricambio compatibile. Ordina ora per garantire rapidità d’intervento e ripristinare l’efficienza dell’impianto di climatizzazione.