Tubo clima Citroën Peugeot 6477GV e 647774

Thu, 06 Feb 2025 04:04:03 +0000

Tubo clima Citroën C5 2009 e Peugeot 508 2.0 HDi

Ricambio dedicato al circuito di climatizzazione per veicoli Citroën e Peugeot, compatibile con i codici di riferimento 6477GV e 647774. Progettato per ripristinare la tenuta e il corretto flusso del refrigerante nell’impianto aria condizionata, è un pezzo frequentemente ricercato anche tramite i numeri OEM 9659576380 e 9676961780. Ideale per officine e appassionati di fai-da-te esperti che necessitano di un componente di ricambio affidabile per C5 e 508.

Caratteristiche e vantaggi

Questo tubo clima assicura una connessione robusta tra componenti dell’impianto refrigerante, contribuendo a evitare fughe di gas e perdita di efficienza del condizionatore. L’installazione del ricambio ristabilisce il corretto percorso del refrigerante e può eliminare sintomi tipici come calo del raffreddamento, formazione di condensa e rumori anomali nel circuito. La presenza dei codici 6477GV / 647774 e dei numeri OEM facilita la ricerca rapida del pezzo giusto.

Applicazioni

Compatibile con i seguenti modelli (verificare sempre il codice parte prima dell’acquisto):

Citroën C5 (modello X7, anno 2009)
Peugeot 508 con motore 2.0 HDi

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modello: Citroën C5 (X7) 2009; Peugeot 508 2.0 HDi
Codici prodotto: 6477GV, 647774
Altri numeri: 9659576380, 9676961780

Indicazioni per il montaggio

Smontare il componente danneggiato e pulire accuratamente le sedi di accoppiamento. È indispensabile recuperare e aspirare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura specifica e certificata prima di intervenire: l’operazione deve essere eseguita da personale qualificato o in officina attrezzata. Sostituire sempre gli O-ring con nuovi pezzi compatibili e lubrificarli con olio refrigerante appropriato (es. olio PAG compatibile con il refrigerante presente nel veicolo). Dopo il montaggio, eseguire il vuoto dell’impianto e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore, controllando l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del circuito.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti tipici derivano da corrosione, vibrazioni e usura dei punti di giunzione; anche danni meccanici da impatto o piegature accidentali possono compromettere la tenuta. I giunti e gli O-ring si deteriorano nel tempo, causando piccole fughe che riducono progressivamente l’efficienza del sistema. Nei veicoli più anziani, l’accumulo di sporco e microperdite è la causa più comune di sostituzione.