Descrizione della parte

Questo tubo dell’aria condizionata Citroën Peugeot è un pezzo originale usato destinato ai veicoli elencati nei documenti. È una parte importante del circuito di climatizzazione, che garantisce la conduzione del refrigerante tra i singoli elementi dell’impianto. Quando si cerca il pezzo giusto, il codice prodotto è spesso decisivo, quindi consigliamo di confrontare le marcature 9684755680 e 6477H8 con il pezzo smontato.

Le tubazioni climatiche sono spesso sollecitate dalle vibrazioni, dagli sbalzi termici e dall’età del materiale. Se il tubo originale è danneggiato, perde o deformato meccanicamente, sostituirlo con un ricambio idoneo è importante per il corretto funzionamento del climatizzatore e per il ripristino della tenuta dell’impianto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Altri numeri: 9684755680, 6477H8

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9684755680, 6477H8
• Nomi dei modelli: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Tag: Citroën C4 PICASSO

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di ricambio, l’esatta procedura di sostituzione dipende dal modello specifico e dalla marca dell’auto. È necessario intervenire in modo professionale sui componenti dell’impianto di climatizzazione e per quanto riguarda la tenuta del circuito.

1) Prima del montaggio

• Verifica se il tubo usato corrisponde alla parte vecchia in forma, lunghezza, percorso, fissaggio ed estremità.
• Controllare attentamente se il tubo dell’aria condizionata è ammaccato, incrinato, eccessivamente corroso o altrimenti danneggiato meccanicamente.
• Controllare le superfici di appoggio e lo stato dei punti di tenuta.
• Confronta i codici prodotto 9684755680 e 6477H8 con la parte originale.
• Se l’impianto presenta perdite da molto tempo, è consigliabile controllare anche le parti circostanti del circuito di climatizzazione.

2) Strumenti e materiali necessari

• Utensili manuali comuni da officina
• Attrezzi adatti per rimuovere coperture e staffe
• Pulire i panni che non lasciano pelucchi
• Nuove guarnizioni se il progetto le prevede
• Attrezzature da lavoro protettive
• Attrezzature di servizio per lavorare con l’impianto di climatizzazione

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro i movimenti e preparare l’area di lavoro.
2. In genere, è prima necessario svuotare professionalmente il circuito dell’aria condizionata, se è ancora presente una carica.
3. Accedere alla tubazione dell’aria condizionata rimuovendo coperture o parti che impediscono l’accesso.
4. Scollegare il vecchio tubo con attenzione per non danneggiare le parti di collegamento o i punti di attacco.
5. Rimuovi la parte vecchia e confrontala con il nuovo tubo usato per forma, curve, estremità e raccordi.
6. Pulire le superfici di accoppiamento e verificare che non siano presenti sporco, resti della vecchia guarnizione o segni di deformazione.
7. Se si utilizzano guarnizioni, installarle nelle condizioni e nella posizione appropriate in base al progetto del giunto.
8. Posizionare il tubo dell’aria condizionata nel percorso originale senza violenza e senza torcere.
9. Collegare i singoli giunti e fissare il tubo nei supporti in modo che non sia sotto tensione e non tocchi punti in cui potrebbe verificarsi abrasione.
10. Reinstallare tutte le coperture e le staffe rimosse.
11. Dopo l’assemblaggio meccanico, in genere è necessario eseguire un controllo delle perdite e il successivo riempimento di servizio dell’impianto di climatizzazione utilizzando l’apposita procedura.
12. Dopo la messa in servizio, verificare che il sistema funzioni stabilmente e senza segni di perdite.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che non vi siano segni di perdite o depositi di grasso sulle giunture.
  • Controllare il corretto posizionamento del tubo nei supporti e una distanza sufficiente dalle parti circostanti.
  • Verificare il funzionamento dell’aria condizionata durante il normale funzionamento del veicolo.
  • Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente visivamente i collegamenti e i fissaggi.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Assemblaggio senza confrontare la forma della parte: confronta sempre prima la parte vecchia e quella nuova.
  • Utilizzo di una guarnizione danneggiata: gli elementi di tenuta devono essere in buone condizioni e posizionati correttamente.
  • Tensione del tubo dopo il serraggio: la parte deve adattarsi in modo naturale, senza piegature forzate.
  • Impurità nei giunti: mantenere pulite tutte le superfici di accoppiamento prima del montaggio.
  • Sottostima dei test di tenuta: verificare sempre che il sistema sia a tenuta stagna e funzionante dopo l’installazione.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Corrosione dei materiali causata dall’età, dall’umidità e dalle condizioni operative.
  • Danni meccanici durante lo smontaggio, incidente o contatto con parti circostanti.
  • Vibrazioni e sollecitazioni prolungate che possono portare a crepe o affaticamento del materiale.
  • Abrasione contro altri componenti dovuta a guida inadeguata o adattamento allentato.
  • Perdite nei giunti derivanti dall’usura delle superfici di contatto o delle guarnizioni.
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