Descrizione

Tubo doppio del circuito climatizzazione specifico per motorizzazione 1.6 HDi, compatibile con Citroën C3 Picasso e Peugeot 207. Progettato per collegare i componenti del circuito HVAC garantendo il passaggio sicuro del refrigerante e la tenuta tra compressore, condensatore e evaporatore. Questo ricambio è spesso cercato anche tramite i codici 9673520180 e 6477N8.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3 Picasso, Peugeot 207 (Motorizzazione 1.6 HDi)
• Codici prodotto: 9673520180, 6477N8
• Altri numeri: Utilizzare i numeri di riferimento per ricerca rapida e compatibilità

Caratteristiche e funzione

Il tubo svolge la funzione di collegamento fisso nel circuito di climatizzazione, trasportando il refrigerante tra i componenti principali. Essendo un elemento soggetto a vibrazioni, sollecitazioni termiche e agenti corrosivi, la sua integrità è fondamentale per mantenere pressione, efficienza del raffreddamento e prevenire perdite. Realizzato in materiali resistenti a olio e refrigerante, include punti di giunzione per guarnizioni e fascette.

Sostituzione: come si procede

La sostituzione richiede alcune operazioni standard: recupero e stoccaggio del refrigerante con attrezzatura certificata, svuotamento del circuito, rimozione delle fascette e delle connessioni, montaggio del nuovo tubo con nuove guarnizioni o O-ring consigliate, serraggio delle connessioni al valore corretto e successiva carica e test del sistema. Si raccomanda di sostituire sempre le guarnizioni e di verificare l’assenza di torsioni o sfregamenti che potrebbero compromettere il nuovo tubo.

Raccomandazioni per il montaggio

Montare il tubo su veicolo sollevato in condizioni sicure. Utilizzare attrezzi adeguati per evitare danneggiamenti alle flange e alle superfici di tenuta. Sostituire gli O-ring e lubrificarli con il lubrificante specifico per impianti A/C prima dell’installazione. Dopo il montaggio eseguire il vuoto del circuito e ricaricare il refrigerante secondo le specifiche del costruttore; verificare assenza di perdite con rilevatore o soluzione tensioattiva e controllare la pressione di esercizio.

Perché si guasta più spesso

I guasti sono generalmente causati da: corrosione dovuta a umidità e sale stradale, abrasioni per contatto con altre parti del motore, invecchiamento delle guarnizioni e microperdite dovute a vibrazioni continue. Nei motori diesel con temperature di esercizio variabili, le escursioni termiche accelerano l’usura delle giunzioni. Individuare e correggere la causa meccanica (supporti rovinati, fascette allentate, punti di sfregamento) previene guasti ripetuti.

Tubo climatizzazione compatibile con Peugeot 207 e Citroën C3 Picasso equipaggiati con motore 1.6 HDi. Parte riconoscibile dai codici 9655448480, 9670978780 e 6477N8, progettata per garantire il collegamento del circuito A/C e mantenere la tenuta del sistema refrigerante. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio preciso e facilmente identificabile tramite codice.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 207; Citroën C3 Picasso (motori 1.6 HDi)
• Codici prodotto: 9655448480, 9670978780, 6477N8
• Altri numeri: 6477N8 (etichette / riferimenti supplementari)

Funzione

Il tubo climatizzazione fa parte del circuito dell’aria condizionata: collega componenti come compressore, condensatore, evaporatore o distributori intermedi, assicurando il flusso del refrigerante e la pressione necessaria per il corretto funzionamento dell’impianto. Deve garantire perfetta tenuta, resistenza alla pressione e agli agenti atmosferici per evitare perdite e contaminazioni del circuito.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione e usura dovute all’esposizione prolungata ad agenti esterni e sale stradale.
• Danneggiamenti meccanici provocati da urti o sfregamenti con altre parti sotto il cofano.
• Degrado delle guarnizioni e degli O‑ring ai punti di raccordo, che porta a perdite localizzate.
• Microfessure o cricche nei punti di piegatura causate da vibrazioni e cicli termici ripetuti.

Sostituzione e consigli di montaggio

• Prima di iniziare, recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura adeguata e conforme alle normative.
• Sganciare i collegamenti del tubo (allentare fascette, svitare raccordi) avendo cura di non danneggiare i componenti adiacenti.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni con ricambi nuovi lubrificati con l’olio specifico per impianti A/C (PAG o olio indicato dal costruttore).
• Montare il nuovo tubo assicurandosi del corretto posizionamento e della totale assenza di tensioni o piegature anomale.
• Eseguire il vuoto del circuito e il relativo test di tenuta prima della ricarica del refrigerante.
• Ricaricare il sistema con il refrigerante e la quantità prescritta dal costruttore del veicolo; eseguire controllo di pressione e funzionamento.
• Controllare eventuali componenti collegati (essiccatore/accumulatore, raccordi) e sostituirli se usurati per evitare future perdite.

Note per l’acquirente

La presenza dei codici 9655448480, 9670978780 e 6477N8 facilita la ricerca e la verifica della compatibilità con il veicolo. Prodotto pensato per professionisti dell’autofficina e per chi effettua riparazioni in proprio: fornisce un ricambio diretto per il circuito A/C e contribuisce a ripristinare performance e tenuta dell’impianto.