Servomotore di ricambio progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un attuatore affidabile per la regolazione delle alette e della miscelazione aria/calore. Grazie ai codici di riferimento Z5509001, 2706149A e 6479A9, il componente è facilmente ricercabile online e nei cataloghi ricambi, aumentando la reperibilità del pezzo durante gli interventi di manutenzione.

Vantaggi principali: funzionamento silenzioso, ingombro compatto, possibilità di recuperare il solo motore rimuovendo la sezione ingranata. Risolve i sintomi tipici di malfunzionamento del gruppo clima come impossibilità di cambiare temperatura, rumori durante la rotazione o azionamento intermittente delle alette.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Altri numeri: Riferimenti Stellantis / PEUGEOT correlati ai codici sopra

Montaggio

Prima di ogni operazione elettrica scollegare la batteria. L’accesso al servomotore avviene rimuovendo i pannelli della plancia o il vano portaoggetti a seconda della posizione sul veicolo; individuare l’attuatore collegato al gruppo riscaldamento tramite connettore elettrico e viti di fissaggio. Scollegare il connettore, rimuovere le viti di fissaggio e estrarre il servomotore. Se necessario trasferire la sezione ingranata dal vecchio organo al nuovo motore (o rimuoverla per utilizzare solo il motore), quindi rimontare rispettando il verso e il posizionamento delle alette. Dopo il rimontaggio verificare la funzionalità eseguendo cicli di cambio temperatura e comando delle alette dalla plancia.

Consigli per l’installazione

• Utilizzare attrezzi adeguati per non deformare i supporti plastici.
• Controllare lo stato delle leve e degli ingranaggi collegati, eventuali rotture possono compromettere subito il nuovo servomotore.
• Eseguire una prova funzione prima di rimontare completamente i pannelli per assicurarsi che la corsa delle alette sia corretta.

Perché si guasta

• Usura dei denti in materiale plastico causata da sollecitazioni meccaniche ripetute.
• Corrosione o intrusione di polvere/umidità nel gruppo che ostacola il movimento.
• Problemi elettrici al motore interno (spazzole/usura) o al potenziometro di posizione.
• Blocchi meccanici del circuito di ventilazione che aumentano il carico sul servomotore.

Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica per ripristinare la regolazione del clima nei modelli indicati; la possibilità di separare la parte ingranata lo rende anche utile per operazioni di recupero o per adattamenti specifici in officina.

Servomotore elettrico per il circuito di riscaldamento/ventilazione, progettato per i modelli Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I. Componente ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile: il motore aziona le serrande della scatola di riscaldamento (flap di miscelazione/ricircolo), garantendo la regolazione della temperatura e del flusso d’aria all’interno dell’abitacolo. Ricercabile anche tramite i codici di prodotto riportati (EAD516, P1975001, 6479A9), favorisce un reperimento rapido sui motori di ricerca e sui cataloghi di ricambi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: EAD516; P1975001; P1975001 U b 43; P1975001 U a 43
• Altri numeri: 6479A9; 6479.A9

Descrizione e Funzione

Il servomotore aziona le alette interne della scatola riscaldamento per gestire la miscelazione dell’aria calda/fredda e il ricircolo. Un corretto funzionamento assicura temperatura costante in abitacolo e risposte precise ai comandi della climatizzazione. Il progetto BEHR è compatto e permette, in molti casi, la rimozione della parte dentata per utilizzare esclusivamente il corpo motore, come segnalato nella descrizione del ricambio.

Sostituzione

• Localizzare il servomotore sulla scatola riscaldamento (spesso accessibile rimuovendo il vano portaoggetti o alcuni pannelli sotto plancia).
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio dell’attuatore.
• Sostituire l’unità assicurandosi che l’ingranaggio si innesti correttamente sulla leva della serranda.
• Effettuare un ciclo di prova: con contatto acceso, verificare il movimento delle alette e la corretta risposta ai comandi della climatizzazione.

Consigli per il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti e danni ai componenti.
• Controllare con cura il connettore e i contatti elettrici per ossidazione o danni.
• Non forzare l’ingranaggio: se presenta giochi eccessivi o denti rovinati, sostituire l’ingranaggio stesso o l’intero attuatore.
• Verificare l’assenza di ostruzioni meccaniche (detriti, guarnizioni deteriorate) nella scatola riscaldamento prima del montaggio.
• Dopo sostituzione, eseguire prove funzionali dei comandi di clima in tutte le posizioni per assicurare la corretta calibrazione delle serrande.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a usura dei componenti meccanici (principalmente gli ingranaggi in materiale plastico), infiltrazioni di umidità che danneggiano il rotore o i contatti, e surriscaldamento del motore elettrico dovuto a attriti o blocchi meccanici. L’invecchiamento del materiale plastico e cicli ripetuti di apertura/chiusura riducono la vita utile dell’attuatore; inoltre detriti nella scatola riscaldamento possono causare bloccaggi e rotture dei denti.

Codici di riferimento come EAD516, P1975001 e 6479A9 aiutano a individuare rapidamente il ricambio corretto per i modelli indicati. Ideale per interventi di riparazione rapida o per usare la sola parte motore quando la parte dentata è riutilizzabile.