Unità di riscaldamento e climatizzazione per Citroën C5 III (codice versione X7), compatibile con impianto di climatizzazione automatico a doppia zona. Applicazione a partire dall’anno 2008. Particolarmente adatta a officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano il ricambio per ripristinare il comfort interno e la regolazione temperatura su modelli Citroën/Peugeot del gruppo Stellantis.

Questa unità centralizzata gestisce il trattamento dell’aria all’interno dell’abitacolo: integra il circuito dell’evaporatore per il condizionamento, lo scambiatore del riscaldamento, il ventilatore abitacolo, nonché le serrande/attuatori per la distribuzione dell’aria e i sensori di temperatura necessari per la gestione a doppia zona. L’installazione del pezzo riporta i codici di riferimento utilizzati comunemente nelle ricerche e nei magazzini ricambi, aumentando la reperibilità online e la corrispondenza con i codici OE.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5 III (X7) — Unità riscaldamento e climatizzazione per climatizzazione automatica a doppia zona
• Codici prodotto: 9671485880
• Altri numeri: 1619251780, 6480C9

Caratteristiche e benefici

• Ripristina la regolazione termica e la distribuzione dell’aria per entrambe le zone dell’abitacolo.
• Compatibile con i sistemi di climatizzazione automatica, garantendo il funzionamento degli attuatori e dei sensori interni.
• Facilita la sostituzione basata su codici di riferimento frequentemente usati nelle ricerche ricambi.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per evitare cortocircuiti durante la rimozione dei componenti elettrici.
• Eseguire lo svuotamento dell’impianto frigorifero da personale autorizzato prima di scollegare le linee A/C, se necessario, per proteggere il circuito e rispettare la normativa sui gas refrigeranti.
• Svuotare il circuito di raffreddamento e scollegare i tubi del liquido refrigerante che alimentano lo scambiatore di calore; preparare contenitori per la raccolta del liquido.
• Rimuovere parti della plancia e del cruscotto per accedere all’unità; la rimozione può richiedere viti e clip nascoste, quindi procedere con attenzione per non danneggiare rivestimenti e comandi.
• Sostituire guarnizioni e o-ring su connessioni idrauliche e refrigeranti; usare materiale di ricambio originale o equivalente per garantire tenuta e durata.
• Controllare contemporaneamente ventilatore, attuatori delle serrande e sensori: è consigliabile sostituire o riparare i componenti usurati per evitare malfunzionamenti dopo il montaggio.
• Dopo l’installazione, riempire e spurgo del circuito di raffreddamento, ricaricare il fluido refrigerante e verificare la tenuta e il corretto funzionamento della climatizzazione e del riscaldamento.

Perché si guasta più frequentemente

• Perdite al nucleo riscaldamento (heater core) dovute a corrosione o intasamento da depositi nel circuito di raffreddamento.
• Malfunzionamento del ventilatore abitacolo o usura delle spazzole del motore del ventilatore.
• Rottura o bloccaggio delle serrande e degli attuatori che regolano la miscelazione dell’aria e la distribuzione verso le diverse bocchette.
• Perdita di refrigerante o guasti alle connessioni dell’impianto A/C che compromettono l’efficienza dell’evaporatore e la capacità di raffreddamento.
• Accumulo di sporco e detriti che ostacolano il flusso d’aria e riducono l’efficacia dello scambio termico.

Questo ricambio è indicato quando si rilevano rumori anomali durante il funzionamento, odore di liquido refrigerante nell’abitacolo, scarsa resa termica o malfunzionamenti della regolazione automatica della temperatura. Sostituire l’unità con attenzione e verificare sempre lo stato dei componenti associati per assicurare una riparazione duratura.