Compressore climatizzazione Sanden SD6V12 progettato per l’impianto A/C di diversi modelli Citroën e Peugeot. Un componente fondamentale per la corretta produzione di aria fredda a bordo, azionato tramite cinghia motore e frizione elettromagnetica che mette in pressione il refrigerante nel circuito. Questo compressore è spesso ricercato tramite i codici produttore elencati e rappresenta una soluzione adatta sia per officine specializzate sia per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te esperte.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Altri Numeri: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722
• Applicazioni Tipiche: Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III
• Unità di Provenienza: Smontato da Citroën Xsara Picasso 2009 (basso chilometraggio)

Installazione e Procedura di Sostituzione

La sostituzione del compressore richiede strumenti specifici e il rispetto delle normative sul trattamento del refrigerante. Procedura sintetica consigliata: scaricare e recuperare il refrigerante dell’impianto con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore; scollegare i raccordi frigoriferi e l’impianto elettrico; svitare il compressore dal supporto motore ed installare l’unità nuova o sostitutiva rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Dopo il montaggio è fondamentale sostituire eventuali guarnizioni/O‑ring, caricare l’olio specifico secondo le specifiche e ricaricare il circuito con il refrigerante previsto dal costruttore, eseguendo infine un controllo tenute e una prova funzionale.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando si interviene sul compressore per evitare contaminazioni dell’impianto.
• Controllare e, se necessario, sostituire la cinghia di servizio e i relativi tendicinghia.
• Utilizzare olio PAG o quello specificato per il modello e dosarlo con precisione; un eccesso o una carenza d’olio compromette il funzionamento.
• Verificare lo stato della frizione e del volano del compressore; se usurati, sostituirli per evitare danni prematuri.
• Eseguire un test di tenuta e lavaggio del circuito in presenza di contaminazione o guasto meccanico grave.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura dei cuscinetti interni dovuta all’età o a lubrificazione insufficiente.
• Infiltrazione di umidità o contaminanti nel circuito che provocano corrosione e blocco del pistone/valvole interne.
• Frizione o bobina della frizione elettrica guasta, che impedisce l’accoppiamento corretto con la puleggia.
• Perdite di refrigerante o olio dovute a guarnizioni deteriorate o a fissaggi allentati.
• Danni meccanici causati da detriti o guasti ad altri componenti dell’impianto.

Unità come questa vengono spesso ricercate usando i codici indicati nella sezione informativa: mantenerli a portata di mano velocizza la ricerca e l’abbinamento con il veicolo. Montaggio e ricarica devono essere eseguiti a regola d’arte per garantire durata e prestazioni ottimali.

Compressore A/C Sanden SD6V12 adatto per veicoli Citroën e Peugeot: componente originale per impianti di climatizzazione dei modelli indicati. Progettato per garantire un raffreddamento rapido e stabile del circuito frigorifero, questo compressore è spesso ricercato tramite i codici di parte 9671453780 e 9800822280 — parole chiave importanti per trovare il ricambio corretto. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni e sostituzioni sull’impianto A/C.

Caratteristiche e Funzione

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nel circuito tra condensatore ed evaporatore. Il modello SD6V12 è un compressore a cilindri assiali con controllo della portata (variabile), studiato per un buon equilibrio tra efficienza e durata. Montato correttamente, assicura prestazioni di raffreddamento costanti e consumi contenuti del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 9671453780, 9800822280
• Altri numeri: 6453XQ, 648714, 648715
• Veicoli compatibili (esempi): Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206+
• Refrigerante: R134a (sistema storico per i modelli indicati)
• Olio: Olio PAG raccomandato per compressori Sanden (seguire le specifiche del veicolo)

Indicazioni per l’installazione

Per una sostituzione corretta e duratura seguire questi passaggi: recuperare il refrigerante dall’impianto con apparecchiatura professionale e autorizzata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia di trasmissione e smontare il raccordo elettrico della frizione; svuotare e pulire il circuito rimuovendo eventuali detriti; montare il nuovo compressore con guarnizioni e O-ring nuovi; rabboccare con la corretta quantità e tipo di olio (PAG) e sostituire il filtro essiccatore/accumulatore; effettuare il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore; controllare assenza di perdite e la corretta pressione di esercizio. Utilizzare chiavi dinamometriche dove necessario e rispettare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni del compressore sono causati da: contaminazione del circuito (particelle metalliche o residui che bloccano le valvole), perdita del lubrificante o utilizzo di olio/incompatibilità errati, guarnizioni e tenute usurate che provocano perdite di refrigerante, sovraccarichi dovuti a problemi del condensatore o dell’espansione termostatica e usura della frizione o dei cuscinetti interni. Anche la mancanza di manutenzione del circuito A/C e la presenza prolungata di umidità accelerano il degrado del compressore.

Consigli pratici

Quando si sostituisce il compressore è buona pratica installare anche un nuovo filtro essiccatore, sostituire gli O-ring con parti lubrificate e pulire accuratamente il circuito per rimuovere contaminanti. Controllare lo stato di pulegge e cinghia, verificare che la frizione accoppi correttamente e regolare la tensione della cinghia. Dopo il montaggio, eseguire il vuoto e la carica secondo i valori del costruttore per garantire massima efficienza e durata.

Ricordarsi che molte ricerche online utilizzano i codici di parte (9671453780, 9800822280, 6453XQ, 648714, 648715): inserirli nel motore di ricerca aumenta la probabilità di trovare immediatamente il ricambio giusto.

Compressore climatizzatore Sanden SD6V12 progettato per impieghi su vetture del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Particolarmente adatto per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un componente di ricambio affidabile: assicura la corretta circolazione del refrigerante nel circuito A/C e ripristina la capacità di raffreddamento dell’impianto.

Descrizione

Il compressore SD6V12 è un’unità a comando elettrico con frizione integrata, concepita per impieghi automobilistici con sistema di climatizzazione a refrigerante R134a. Offre una costruzione robusta e una risposta rapida alla richiesta di raffreddamento. Montando questo compressore si ripristinano pressione e portata necessarie per un funzionamento efficiente del circuito A/C.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 9671453780, 9800822280, 648714, 648715
• Altri numeri: 1926

Montaggio consigliato

• Prima di intervenire, provvedere al recupero del refrigerante e allo svuotamento del circuito tramite attrezzatura certificata.
• Scollegare la batteria prima di operare sulla frizione elettrica.
• Rimuovere la cinghia e smontare i supporti del compressore rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni del circuito e rabboccare con il lubrificante PAG specificato per il veicolo; inserire la quantità d’olio consigliata dal costruttore.
• Effettuare vuoto e ricarica del sistema con refrigerante appropriato (R134a) e controllare assenza di perdite prima della messa in servizio.

Perché si guasta più frequentemente

• Perdite dai tenuti e dagli O‑ring che causano perdita di lubrificante e refrigerante.
• Usura della frizione elettrica o dei cuscinetti interni che porta al bloccaggio o a rumori anomali.
• Contaminazione del circuito (impurità o particelle metalliche) dovuta a guasti precedenti o alla rottura di componenti interni.
• Surriscaldamento e scarsa lubrificazione provocati da cinghia mal tensionata o da uso prolungato senza manutenzione.

Consigli pratici

Controllare sempre il codice riportato sul compressore del veicolo e confrontarlo con i codici elencati prima dell’acquisto. Alla sostituzione, ispezionare il resto dell’impianto A/C (radiatore, condensatore, valvola di espansione/drier) per evitare che eventuali contaminanti compromettano il nuovo compressore.

Frequenza di sostituzione

Non esiste un intervallo preciso: la durata dipende dall’uso e dalla manutenzione. Mediamente i compressori A/C possono durare diversi anni (spesso oltre 8–10 anni) ma guasti prematuri possono verificarsi in seguito a perdite, contaminazione o guasti elettrici.