Compressore aria condizionata Sanden SD7C16 pensato per impianti R134a, ideale per riparazioni su vetture del gruppo Stellantis (Citroën e Peugeot). Un componente robusto che sostituisce direttamente numeri di riferimento come 9671216780, 9825868180, 648734 e le varianti 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 6453WP, 6453ZC. Progettato per officine professionali e per meccanici fai‑da‑te esperti che cercano compatibilità rapida tramite codice prodotto.

Caratteristiche e funzionamento

Il compressore SD7C16 è il cuore del circuito di climatizzazione: comprimendo il refrigerante R134a permette lo scambio termico necessario a raffreddare l’abitacolo. La puleggia ha un diametro di circa 119 mm e il gruppo può essere montato come ricambio diretto sui veicoli indicati. Un’installazione corretta garantisce prestazioni costanti e durata nel tempo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16 (versione 1321F) — applicazioni per veicoli Citroën/Peugeot
• Codici prodotto: 9671216780, 9825868180
• Altri numeri: 648734, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 6453WP, 6453ZC
• Refrigerante: R134a
• Diametro puleggia: 119 mm (circa)

Veicoli compatibili (esempi comuni)

Applicabile, tra gli altri, a modelli del gruppo Stellantis come Peugeot 207, Peugeot 308, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso e Peugeot 5008 (prima serie). Verificare sempre il codice del compressore in fase di acquisto per una corrispondenza puntuale.

Consigli per il montaggio

• Recuperare e smaltire il refrigerante secondo normativa vigente prima di intervenire sul circuito.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia di trasmissione prima di smontare il compressore.
• Sostituire o‑ring e guarnizioni originali durante il montaggio per evitare perdite.
• Eseguire un vuoto del circuito con pompa dedicata e verificare l’assenza di infiltrazioni prima di ricaricare con R134a e lubrificante raccomandato dal costruttore.
• Controllare filtro essiccatore e detriti nel circuito: spesso la sostituzione del compressore va accompagnata dalla sostituzione del filtro per preservare il nuovo componente.

Perché il pezzo si guasta più spesso

• Perdite alle guarnizioni o agli o‑ring che portano a scarso lubrificante e ingresso d’aria/umidità nel circuito.
• Usura dei cuscinetti o del gruppo frizione a causa di chilometraggio elevato o cattivo allineamento della cinghia.
• Contaminazione del circuito (trucioli metallici o detriti) che provoca danneggiamenti interni al compressore.
• Mancanza di regolare manutenzione del sistema, che causa surriscaldamento o scarso lubrificante.

Questo compressore è una scelta indicata quando si cerca un ricambio con corrispondenze codice per Citroën e Peugeot; include riferimenti utili per trovare rapidamente il pezzo in magazzino o su portali e‑commerce specializzati.

Compressore aria condizionata Sanden SD7C16 1331F studiato per applicazioni sui veicoli del gruppo Stellantis. Progettato per officine professionali e appassionati del fai-da-te, questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici di riferimento riportati di seguito. Ideale per ripristinare la pressione e la circolazione del refrigerante, migliorando le prestazioni dell impianto A/C.

Caratteristiche e Funzione

Il compressore è l elemento centrale del circuito di climatizzazione: comprime il refrigerante a bassa pressione trasformandolo in gas ad alta pressione, permettendo lo scambio termico nel condensatore. Include frizione di azionamento con puleggia collegata al motore tramite cinghia accessoria. Un compressore efficiente garantisce raffreddamento rapido e stabile dell abitacolo e protegge gli altri componenti dell impianto da sovraccarichi e contaminazioni.

Veicoli Compatibili

• Citroën C4
• Peugeot 307

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16 1331F
• Codici prodotto: 9651911480, 9659875880, 9800839580, 9646416780
• Altri numeri: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC, SD7C161331F

Raccomandazioni per il montaggio

• Prima di iniziare, recuperare il refrigerante con attrezzatura omologata in conformità alle normative ambientali.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore.
• Scollegare le linee frigorifere e proteggere le connessioni per evitare contaminazioni.
• Svitare i perni di fissaggio del compressore e rimuovere l unità difettosa; verificare lo stato dei supporti e dei fori di avvitamento.
• Installare il nuovo compressore con guarnizioni e O-ring nuovi; rispettare le coppie di serraggio del costruttore.
• Eseguire il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante con il tipo e la quantità indicati dal costruttore del veicolo.
• Al primo avviamento controllare eventuali perdite, il corretto innesto della frizione e il livello di olio nel circuito.
• Si consiglia di sostituire l essiccatore/accumulatore e gli O-ring quando si apre il circuito per evitare contaminazione e umidità residua.

Perché il pezzo si guasta più spesso

• Perdite alle guarnizioni e agli O-ring che portano alla perdita di refrigerante e lubrificante.
• Usura della frizione e dei cuscinetti dovuta a chilometraggio elevato o mancanza di lubrificazione.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che causa blocchi o danni interni al compressore.
• Sovraccarichi termici o funzionamento con livello di refrigerante errato che stressano i componenti interni.
• Problemi alla cinghia o ai componenti accessori che impediscono il corretto funzionamento della puleggia.

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