Commutatore multifunzione per luci di emergenza, indicatori di direzione e centralizzazione porte, progettato per i modelli Peugeot 3008 I e 5008 I del gruppo Stellantis. Include i riferimenti di produzione più comuni 96638426XT, 98070056ZD e 6490EA, utili per la ricerca rapida del ricambio. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te.

Questo componente controlla l’attivazione delle luci di emergenza e funge da interruttore degli indicatori, integrando spesso il comando per la chiusura centralizzata. Montato sulla colonna dello sterzo, è un elemento elettrico-meccanico soggetto a usura dovuta al continuo utilizzo. Un ricambio corretto ripristina la funzionalità dei lampeggiatori e del tasto hazard, garantendo sicurezza e conformità al codice della strada.

Informazioni tecniche

• Produttore: Peugeot (Stellantis)
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 96638426XT, 98070056ZD, 6490EA
• Altri numeri: 6490EA | 96638426XT | 98070056ZD (etichette alternative frequentemente usate nelle ricerche)

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede operazioni sulla colonna sterzo. Procedura tipica:

• Staccare la batteria prima dell’intervento per evitare cortocircuiti.
• Rimuovere i copri-colonna avvitati (solitamente viti Torx o Phillips) per accedere al comando.
• Scollegare i connettori elettrici dal modulo difettoso e svitare eventuali fissaggi.
• Installare il nuovo comando assicurandosi che i connettori siano ben inseriti e che il cablaggio non sia pinzato.
• Rimontare i copri-colonna, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento di indicatori, luci di emergenza e centralizzazione porte.

Tempo di montaggio stimato: 30–60 minuti per un operatore con esperienza. Strumenti consigliati: set di chiavi Torx/Phillips, leve per plastica, cacciavite e, se necessario, una chiave a bussola per svitare viti di fissaggio.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

• Usura dei contatti elettrici dovuta all’utilizzo ripetuto degli indicatori e del tasto hazard.
• Ingresso di umidità o sporco che causa ossidazione dei contatti o malfunzionamenti elettrici.
• Rottura della leva o delle plastiche per stress meccanico o urti sulla colonna sterzo.
• Problemi al cablaggio o ai connettori, soprattutto su vetture con alta percorrenza chilometrica o interventi precedenti non professionali.

Consigli pratici: verificare sempre lo stato dei cavi e dei connettori al momento della sostituzione, lubrificare leggermente i contatti se necessario e testare tutte le funzioni prima della riconsegna del veicolo. Un interruttore funzionante assicura segnalazioni chiare e sicure durante la guida.