Unità airbag (centralina SRS) compatibile con Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Questo componente gestisce il sistema di protezione passive in caso di impatto, monitorando i sensori e comandando il gonfiaggio degli airbag e l’attivazione dei pretensionatori delle cinture. Particolarmente ricercata da meccanici e appassionati del fai‑da‑te sotto i codici 9653190880, 603602500 e relativi riferimenti 6545R0 / 6545R1, 9826555980, 9828499880.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II; Peugeot Partner II (Seconda Generazione)
• Codici prodotto: 9653190880, 603602500
• Altri numeri: 6545R0, 6545R1, 9826555980, 9828499880

Descrizione e Funzione

La centralina airbag è l’unità elettronica che elabora i segnali dai sensori di impatto e decide l’attivazione degli airbag e dei pretensionatori. Garantisce la temporizzazione precisa dell’intervento in caso di collisione e comunica con la rete elettronica del veicolo per segnalare malfunzionamenti tramite la spia SRS (airbag) sul cruscotto. L’installazione del codice corretto è fondamentale per mantenere l’integrità del sistema di sicurezza.

Come Si Sostituisce

Operazione consigliata a personale qualificato o a chi ha esperienza di interventi elettrici su veicoli. Procedura generale:

• Scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti prima di intervenire per evitare attivazioni accidentali.
• Rimuovere i moduli airbag interessati (volante, cruscotto, sedili) seguendo le istruzioni del costruttore.
• Accedere alla centralina SRS, scollegare con attenzione i connettori e rimuovere le viti di fissaggio.
• Installare la nuova unità rispettando l’orientamento e i collegamenti originali; assicurarsi che i connettori siano puliti e ben inseriti.
• Ripristinare la batteria e utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare i codici di errore e verificare la corretta comunicazione della centralina con il veicolo.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Usare utensili isolati e adottare precauzioni anti‑statica. Indossare guanti per evitare contaminazioni.
• Sostituire solo con unità che riportino i codici compatibili indicati; evitare adattamenti improvvisati dei connettori.
• Non tentare il montaggio con la batteria collegata. Dopo l’installazione, verificare la corretta memorizzazione dei parametri con uno strumento diagnostico.
• Se l’auto ha subito un incidente, controllare sempre lo stato degli altri componenti SRS (sensori, cablaggi, pretensionatori) oltre alla centralina.

Motivi Più Comuni di Guasto

• Danno da impatto: dopo un incidente la centralina può risultare attivata o danneggiata e deve essere sostituita.
• Ingressi d’acqua o corrosione dei connettori che provocano cortocircuiti o perdita di contatto.
• Problemi elettrici: cortocircuiti, picchi di tensione (salti di batteria) o cablaggi danneggiati.
• Difetti interni elettronici: componenti saldati deteriorati o guasti sui circuiti che provocano l’accensione della spia SRS.
• Errata installazione o connettori non perfettamente inseriti dopo interventi precedenti.

Segni che indicano la necessità di controllo o sostituzione: spia airbag sempre accesa, messaggi di errore SRS, malfunzionamento dei pretensionatori o risultato di diagnostica che segnala l’unità come non funzionante. Sostituire la centralina con un ricambio compatibile e seguire la procedura diagnostica per garantire il ripristino del corretto funzionamento del sistema di sicurezza.