Fascio cablaggio motore completo progettato per i motori 2.0 HDi (codice motore RHR) utilizzati su autovetture Citroën e Peugeot. Fornisce tutti i collegamenti elettrici tra centralina motore (ECU), sensori e attuatori necessari per il funzionamento ottimale del gruppo motore: iniettori, sensori di posizione albero a camme/virabrequin, sensori di temperatura, gestione pompa di alimentazione e collegamenti verso alternatore e motorino d’avviamento. Prodotto pensato per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che eseguono riparazioni sulla rete elettrica del motore.

Questo componente è frequentemente ricercato tramite i numeri di riferimento 9660296480, 9658279580 e 656989: includere il codice prodotto nella ricerca facilita l’identificazione rapida della versione corretta.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 2.0 HDi (codice RHR), 100 kW
• Codici prodotto: 9660296480, 9658279580, 656989
• Altri numeri: NFP

Modelli compatibili

Adatto a veicoli del gruppo Stellantis equipaggiati con il motore 2.0 HDi codice RHR; esempio comune: Peugeot 307. Verificare il codice motore sul veicolo prima dell’installazione per assicurare la piena compatibilità.

Funzione e caratteristiche

• Fornisce l’interconnessione elettrica completa tra ECU e componenti del motore.
• Comprende connettori per sensori e attuatori principali, circuiti di alimentazione e masse dedicate per garantire segnali stabili.
• Progettato per resistere alle sollecitazioni del vano motore: vibrazioni e temperature elevate, se correttamente installato e protetto.

Raccomandazioni per il montaggio

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica.
2. Accedere al fascio esistente rimuovendo i componenti necessari (coperture motore, tubazioni, staffe) per lavorare in sicurezza.
3. Scollegare con cura tutti i connettori e etichettare le connessioni se necessario per evitare errori al rimontaggio.
4. Controllare e pulire i punti di massa e i connettori; applicare eventualmente un prodotto protettivo per contatti elettrici su contatti scoperti.
5. Fissare il nuovo fascio con clip e passacavi originali, evitando il contatto diretto con superfici estremamente calde o spigoli vivi che possono danneggiare l’isolamento.
6. Dopo l’installazione, eseguire un controllo funzionale e cancellare eventuali codici errore con uno strumento diagnostico; verificare l’assenza di perdite e il corretto avviamento del motore.

Perché il ricambio si guasta più spesso

• Usura dell’isolamento dovuta a calore e vibrazioni che porta all’esposizione dei conduttori e cortocircuiti.
• Abrasioni su punti di passaggio non protetti o fissaggi mancanti che provocano sfregamenti ripetuti.
• Corrosione dei connettori per infiltrazioni d’umidità o perdite di liquidi (olio, liquido di raffreddamento) che degradano i contatti elettrici.
• Danni da roditori che masticano i cavi nel vano motore o negli spazi sotto il cofano.
• Errato montaggio o interventi precedenti con fissaggi impropri che stressano i cablaggi.

Consigliamo un’ispezione periodica del fascio e dei connettori durante le operazioni di manutenzione ordinaria: una verifica visiva può prevenire guasti improvvisi. Ideale per officine e tecnici che cercano un ricambio affidabile per motori 2.0 HDi RHR (Peugeot/Citroën).