Descrizione prodotto

Katalizzatore dedicato ai motori 1.4 VTi e 1.6 VTi montati su modelli Citroën e Peugeot. Il componente ha la funzione primaria di ridurre le emissioni inquinanti convertendo monossido di carbonio (CO), idrocarburi incombusti (HC) e ossidi di azoto (NOx) in anidride carbonica, acqua e azoto tramite il supporto ceramico rivestito con metalli preziosi. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te e spesso viene ricercato tramite i codici prodotto K485 o 0341P9.

Vantaggi e compatibilità

• Compatibilità con motori 1.4 VTi e 1.6 VTi.
• Riduzione efficace delle emissioni per conformità ai sistemi di scarico originali.
• Soluzione adatta per sostituzioni su veicoli Citroën e Peugeot indicati nelle informazioni tecniche.
• Spesso ricercato tramite codice prodotto: K485 o 0341P9.

Come si sostituisce

La sostituzione del catalizzatore richiede interventi sul circuito di scarico e va eseguita con il veicolo sollevato e in condizioni di sicurezza. Procedura generale consigliata:

• Far raffreddare completamente l’impianto di scarico prima dell’intervento.
• Sollevare il veicolo e assicurarlo con cavalletti omologati.
• Smontare i bulloni di fissaggio e rimuovere il catalizzatore danneggiato. Sostituire le guarnizioni di tenuta e i bulloni usurati.
• Controllare e, se necessario, sostituire i sensori lambda collegati al catalizzatore prima di rimontare (sensori secondari o principali a seconda della posizione).
• Montare il nuovo catalizzatore, serrando secondo le specifiche del costruttore e verificando l’assenza di perdite.
• Eseguire un controllo a motore acceso per verificare la corretta funzionalità del sistema di scarico e l’assenza di codici errore legati alla sonda lambda.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Adatto a Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codici prodotto: K485, 0341P9
• Altri numeri: 0341P9 | 18000km | 68000km | K485

Motivo più comune di guasto

I catalizzatori possono guastarsi per vari motivi: accumulo e intasamento del supporto ceramico a causa di combustione irregolare, contaminazione da olio motore o liquido refrigerante dovuta a guasti interni al propulsore, danni meccanici da urti o corrosione avanzata. Problemi al sistema di iniezione o alla gestione motore che causano miscele troppo ricche possono accelerare il deterioramento del materiale catalitico. Anche sensori lambda guasti possono mascherare malfunzionamenti fino a quando il catalizzatore non risulta compromesso.

Raccomandazioni per il montaggio

• Controllare lo stato delle guarnizioni e dei bulloni: sostituire quelli ossidati o deformati.
• Ispezionare il sistema di alimentazione e l’accensione per escludere cause di combustione irregolare prima di installare il nuovo catalizzatore.
• Sostituire eventuali sensori lambda danneggiati o con valori fuori specifica per evitare il rapido danneggiamento del nuovo componente.
• Eseguire il serraggio finale secondo le specifiche del produttore e verificare l’assenza di perdite di gas di scarico.
• Interventi sotto il veicolo devono essere eseguiti con il motore freddo e utilizzando attrezzatura di sollevamento adeguata.

Nota per la ricerca

Il pezzo è frequentemente ricercato tramite codici prodotto (K485, 0341P9). Verificare compatibilità per modello e motorizzazione prima dell’acquisto tenendo presente che questo componente proviene da un veicolo con 78.000 km.