Airbag per ginocchia progettato per offrire protezione aggiuntiva al conducente in caso di collisione frontale. Ideale per officine professionali e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te, questo componente è frequentemente ricercato anche tramite i codici di riferimento 96501412 e 8216EP. Il colore Grigio Narbona (HZF) garantisce un abbinamento estetico con l’interno originale dei modelli Citroën C5 indicati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C5 (anni 2005–2007)
• Codici prodotto: 96501412, 00, 8216EP, NFP
• Altri numeri: 8216EP | 96501412

Descrizione della Funzione

L’airbag per ginocchia riduce il rischio di lesioni agli arti inferiori e al bacino durante impatti frontali, limitando lo spostamento in avanti del conducente e migliorando la distribuzione delle forze d’urto. È parte del sistema SRS e lavora in coordinamento con cinture e altri airbag.

Installazione

1. Prima di iniziare, scollegare la batteria e attendere almeno 10 minuti per consentire lo scaricamento dei condensatori del sistema SRS.
2. Rimuovere il rivestimento inferiore della plancia per accedere all’airbag: svitare i fissaggi plastici/torx come previsto dal costruttore.
3. Scollegare con attenzione il connettore dell’airbag. Evitare di tirare i cavi; utilizzare gli appositi fermi per sbloccarli.
4. Smontare l’airbag difettoso, installare il nuovo componente allineando i punti di fissaggio e serrando i bulloni con la coppia prescritta.
5. Ricollegare il connettore assicurandosi che sia pulito e privo di corrosione. Rimontare il rivestimento.
6. Ricollegare la batteria. Verificare lo stato della spia SRS. Se la spia rimane accesa, eseguire la diagnostica con uno strumento compatibile e cancellare eventuali codici d’errore.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Utilizzare attrezzi isolati e seguire le procedure di sicurezza del costruttore. Evitare urti o fonti di calore sull’airbag durante la manipolazione.
• Non installare il componente se visibilmente danneggiato o dopo attivazione in seguito a incidente.
• Se non si dispone di attrezzatura diagnostica, far eseguire la verifica finale da un tecnico qualificato per assicurare il corretto reset del sistema SRS.
• Prima di qualsiasi operazione staccare sempre la batteria e attendere il tempo indicato per evitare rischi di attivazione accidentale.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Attivazione durante un incidente: dopo lo scoppio l’airbag va sostituito obbligatoriamente.
• Danni meccanici o urti che deformano la struttura o il contenitore dell’airbag.
• Corrosione o contatti elettrici ossidati che causano malfunzionamenti nel circuito SRS.
• Infiltrazioni di acqua o umidità che compromettono connettori e cablaggi.
• Errori o malfunzionamenti del sistema elettronico SRS segnalati dalla centralina.