Airbag da tetto lato passeggero progettato per i modelli Peugeot 308. Questo componente SRS (Supplemental Restraint System) protegge la testa e la parte superiore del torace del passeggero in caso di impatto laterale o ribaltamento. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te esperte: il ricambio riporta codici OEM usati frequentemente nelle ricerche (9676859680, 8338U7), aumentando la reperibilità su Google e sui cataloghi ricambi.

Funzione e Caratteristiche

L’airbag tetto si trova incassato nel montante/telaio del tetto e si attiva in pochi millisecondi in caso di impatto laterale grave o ribaltamento. La sua funzione principale è ridurre il rischio di trauma cranico e lesioni al collo fornendo un cuscinetto tra la testa del passeggero e la struttura dell’abitacolo. Non contiene componenti elettronici separati dall’unità SRS principale, ma è collegato all’impianto airbag tramite connettori e cablaggi dedicati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 308
• Codici prodotto: 9676859680, 8338U7
• Altri numeri: 8338U7 | 9676859680

Segnalazione e Sintomi

• Spia SRS accesa sul quadro strumenti.
• Messaggi di errore rilevati con scanner diagnostico SRS (codici correlati al circuito airbag lato passeggero).
• Danni visibili alla modanatura del tetto o fili corrosi dopo infiltrazioni d’acqua o incidenti.

Come si sostituisce

Sostituire un airbag tetto richiede competenze e attrezzi adeguati. Procedura riassuntiva:

• Scollegare la batteria e attendere il tempo raccomandato dal costruttore per scaricare il sistema SRS (minimo 10 minuti; seguire le indicazioni del manuale officina).
• Rimuovere le finiture interne del montante/telaio e i rivestimenti del tetto con utensili adatti per non danneggiare i clip.
• Scollegare con attenzione i connettori dell’airbag, evitando di tirare i fili; segnare eventuali posizioni per il corretto rimontaggio.
• Svitare i punti di ancoraggio, rimuovere il vecchio modulo e installare il nuovo rispettando l’orientamento e gli attacchi originali.
• Serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore o del manuale officina; non forzare o usare bulloni non originali.
• Riposizionare le modanature, ricollegare la batteria e eseguire una diagnostica SRS per cancellare eventuali codici e verificare il corretto funzionamento.

Consigli per l’Installazione

• Intervenire solo con alimentazione scollegata e con strumenti isolati per evitare scariche e attivazioni accidentali.
• Utilizzare guanti e occhiali protettivi; maneggiare l’airbag rispettando le indicazioni di sicurezza SRS.
• Sostituire con un ricambio che riporta i codici OEM indicati; evitare adattamenti improvvisati dei connettori o riparazioni dei cablaggi non certificate.
• Dopo la sostituzione, eseguire sempre una diagnosi SRS con strumento compatibile per verificare l’assenza di anomalie.

Perché si guasta più frequentemente

Le cause più comuni di malfunzionamento sono l’attivazione in seguito a un incidente (deposizione del modulo), danni meccanici o elettrici dovuti a infiltrazioni d’acqua, corrosione dei contatti, collegamenti danneggiati durante precedenti riparazioni o guasti ai sensori/circuiti SRS. Un’altra causa è il deterioramento dovuto ad urti ripetuti o a interventi eseguiti in modo non conforme.

Note Finali

Questo ricambio è pensato per officine e privati con esperienza nelle riparazioni SRS. L’installazione impropria può compromettere la sicurezza dell’abitacolo; seguire sempre le procedure del costruttore e utilizzare strumenti diagnostici professionali per il corretto ripristino del sistema di sicurezza.