Centralina elettronica (ECU) Bosch per motore 1.0i 1KR, compatibile con Peugeot 107 e Citroën C1. Prodotto ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per riparazioni puntuali: il componente viene spesso ricercato tramite i codici 89661-0H013, 0261208704 o 194366. La centralina gestisce in modo preciso l’iniezione, l’accensione e i principali parametri del motore per garantire prestazioni, efficienza consumi e rispetto delle emissioni.

Questo ricambio è adatto per chi necessita di una sostituzione diretta dell’unità di controllo motore su veicoli equipaggiati con il motore 1.0 1KR. L’installazione richiede attenzione alla corretta connessione elettrica e, se necessario, la programmazione o la sincronizzazione con l’immobilizzatore tramite strumento diagnostico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 107, Citroën C1
• Codici prodotto: 0261208704, 89661-0H013
• Altri numeri: 194366
• Motore: 1.0i 1KR (1KR-FE)
• Tensione di alimentazione: 12 V (alimentazione di bordo)

Come Sostituire

• Scollegare la batteria negativamente per sicurezza prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Accedere alla centralina rimuovendo pannelli o rivestimenti secondo il modello del veicolo.
• Scollegare con cura i connettori elettrici, evitando di forzarli o piegarne i pin.
• Rimuovere le viti di fissaggio e estrarre la centralina difettosa.
• Posizionare la nuova centralina nello stesso orientamento, fissarla e ricollegare i connettori puliti e privi di corrosione.
• Richiedere la programmazione/codifica tramite attrezzatura diagnostica compatibile, se necessario per l’immobilizzatore o per parametri specifici del veicolo.
• Controllare l’assenza di errori con uno strumento diagnostico e verificare il corretto funzionamento del motore prima di rimontare completamente i rivestimenti.

Consigli per l’Installazione

• Intervenire con veicolo spento e batteria scollegata per evitare cortocircuiti.
• Usare utensili isolati e proteggere i connettori da sporco e umidità durante l’installazione.
• Verificare che i cablaggi e i connettori non presentino segni di ossidazione o surriscaldamento prima del montaggio.
• Prevedere la programmazione e l’adattamento con strumento diagnostico professionale: molte centraline richiedono la codifica per funzionare correttamente con l’immobilizzatore e le centraline di bordo.
• Non esporre la centralina a getti diretti d’acqua o vapori corrosivi; posizionare eventuali guarnizioni o protezioni come da specifiche del veicolo.

Motivo Più Comune Di Guasto

• Ingressi di umidità e corrosione dei connettori o della circuiteria interna.
• Sovratensioni o picchi di tensione dovuti a batteria malfunzionante o caricatori difettosi.
• Surriscaldamento e stress termico a seguito di condizioni operative estreme o scarsa ventilazione.
• Danni meccanici o vibrazioni eccessive che compromettano saldature e componenti elettronici.
• Contatti elettrici ossidati o allentati che causano malfunzionamenti intermittenti.

Questa centralina è una soluzione diretta per i modelli indicati; la sostituzione migliora affidabilità di iniezione e accensione quando la causa del problema è imputabile all’unità di controllo. Ricerca comunemente effettuata tramite i codici 89661-0H013, 0261208704 e 194366 per trovare rapidamente il ricambio giusto.