Pretensionatore pirotecnico per la cintura di sicurezza anteriore, lato passeggero, compatibile con i modelli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Prodotto studiato per ripristinare la funzionalità del sistema di ritenuta dopo un intervento o la sostituzione di componenti danneggiati: garantisce il bloccaggio rapido della cintura in caso d’urto, riducendo lo spostamento del corpo e migliorando la sicurezza degli occupanti. Ideale per officine meccaniche e appassionati di fai-da-te con esperienza su impianti airbag e cinture di sicurezza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II (lato passeggero anteriore)
• Codici prodotto: 8974QL, 8972S2
• Altri numeri: 542270000B, NFP

Funzione e caratteristiche

Il pretensionatore pirotecnico è un elemento di sicurezza attivo collegato al sistema airbag: in caso di impatto rilevante, un carico pirotecnico tende immediatamente la cintura, rimuovendo il gioco e mantenendo il corpo ben ancorato al sedile. Si tratta di un dispositivo monouso: dopo un’eventuale attivazione durante un incidente, deve essere sostituito. Il componente è progettato per integrazione diretta con i sistemi di ritenuta dei modelli indicati e per rispettare gli standard OEM in termini di attacco e connessioni elettriche.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima dell’intervento e attendere il tempo raccomandato dal costruttore (in genere almeno 10 minuti) per lo smaltimento delle cariche residue del sistema SRS.
• Rimuovere i rivestimenti e gli elementi che coprono il punto di ancoraggio della cintura e il pretensionatore. Prestare attenzione ai connettori elettrici e agli airbag circostanti.
• Allentare i bulloni di fissaggio e disconnettere il connettore elettrico del pretensionatore. Sostituire con il nuovo pezzo mantenendo la stessa orientazione e posizione.
• Stringere i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del produttore del veicolo. Se il valore di coppia non è noto, consultare il manuale officina o le tabelle tecniche ufficiali.
• Verificare l’assenza di codici errore nel sistema SRS con un’apparecchiatura diagnostica compatibile dopo il montaggio e prima della riconnessione definitiva al traffico.
• Non tentare di riparare un pretensionatore attivato o danneggiato: sostituirlo sempre con un ricambio conforme ai codici indicati.

Motivo per cui il ricambio si guasta più frequentemente

I pretensionatori pirotecnici sono progettati per attivarsi in caso d’incidente; pertanto la causa più comune di sostituzione è l’attivazione durante un sinistro (dispositivo monouso). Altre cause frequenti includono infiltrazioni d’umidità o corrosione che compromettono i contatti elettrici, danni meccanici dovuti a urti o montaggi scorretti e guasti elettrici nella rete SRS. In assenza di attivazione, il componente normalmente non richiede sostituzioni programmate, ma guasti elettrici o danni fisici impongono la sostituzione immediata per mantenere l’efficacia del sistema di sicurezza.

Consigli finali

Scegliere il codice corretto (8974QL / 8972S2 / 542270000B) è fondamentale per garantire un montaggio sicuro e senza adattamenti. Per officine: eseguire sempre un controllo diagnostico del sistema airbag dopo la sostituzione. Per riparatori esperti: rispettare le norme di sicurezza elettrica e le procedure ufficiali del costruttore per evitare falsi allarmi o malfunzionamenti del sistema SRS.

Ricambio per il sistema di ritenuta destinato al lato passeggero anteriore di Peugeot 406. Si tratta di un pretensionatore con carica pirotecnica progettato per bloccare e tendere la cintura in caso di impatto, riducendo il gioco della cintura e migliorando la protezione dell’occupante. Ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni su vetture del gruppo Stellantis.

Funzione e Caratteristiche

Il pretensionatore pirotecnico agisce in combinazione con il retrattore della cintura e gli airbag: in caso di collisione viene attivata una carica pirotecnica che tende istantaneamente la cintura, riducendo lo spostamento del passeggero. Questo componente non è una semplice fibbia o gancio: contiene un meccanismo esplosivo monouso che, dopo l’attivazione, deve essere sostituito. Il pezzo è compatibile con i richiami di sicurezza e con l’architettura originale delle cinture di Peugeot 406.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Peugeot 406
• Codici Prodotto: 96233060XX, 8972S2
• Altri Numeri: 8972S2 | 96233060XX

Modelli Compatibili

Progettato per la Serie Peugeot 406. Verificare la corrispondenza dei codici pezzo sul componente originale prima della sostituzione.

Come Sostituire (Indicazioni per Meccanici e Utenti Fai‑da‑Te Esperti)

• Scollegare la batteria prima di qualsiasi intervento e attendere il tempo raccomandato per lo scaricamento dei condensatori del sistema di sicurezza (generalmente 10–15 minuti) o seguire le procedure del costruttore.
• Rimuovere i rivestimenti e il montante interno per accedere al retrattore e al pretensionatore.
• Allentare i bulloni di fissaggio del pretensionatore, scollegare il cablaggio del sensore se presente e rimuovere il gruppo difettoso.
• Installare il nuovo pretensionatore rispettando l’orientamento originale e stringere i bulloni secondo le coppie di serraggio previste dal costruttore.
• Ricablare eventuali connettori, rimontare i rivestimenti e riconnettere la batteria. Utilizzare uno strumento diagnostico per azzerare i codici SRS e verificare l’integrità del sistema.

Raccomandazioni per la Montaggio

• Usare utensili appropriati e chiavi dinamometriche per garantire il corretto serraggio dei fissaggi.
• Non tentare di smontare il pretensionatore: è un componente monouso con carica pirotecnica.
• Sostituire il pretensionatore dopo un incidente in cui è stato attivato o se il componente mostra segni di danneggiamento, corrosione o umidità.
• Dopo la sostituzione, eseguire sempre una diagnosi elettronica del sistema airbag/Cinture per accertare l’assenza di errori.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I guasti o i malfunzionamenti possono dipendere da diverse cause: attivazione in seguito a sinistro, contaminazione da umidità o corrosione, deterioramento dei connettori elettrici o problemi meccanici del retrattore. In alcuni casi la presenza di codici di errore nel sistema SRS indica la necessità di sostituire il pretensionatore. Poiché il pretensionatore è un dispositivo monouso, una volta attivato deve essere sempre rimpiazzato.

Questo ricambio è pensato per professionisti e appassionati esperti che vogliono ripristinare la sicurezza originale del veicolo. L’uso corretto e la sostituzione tempestiva di pretensionatori e cinture contribuiscono significativamente alla protezione degli occupanti.

Pretensionatore pirotecnico del passeggero progettato per i veicoli Citroën e Peugeot indicati. Questo componente interviene in caso di impatto severe, ritraendo istantaneamente la cintura di sicurezza per ridurre il movimento in avanti dell’occupante e migliorare l’efficacia dell’airbag. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni di carrozzeria o sostituzioni dopo incidenti.

Il pezzo è spesso ricercato per codice 8972S2 (anche indicato come 8972.S2). La compatibilità include i modelli Citroën Berlingo, Xsara, XM, Xantia e i modelli Peugeot Partner, 306 e 406. Montaggio corretto e gestione dei connettori elettrici e degli elementi pirotecnici sono fondamentali per ripristinare la sicurezza del veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelli: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Citroën XM, Citroën Xantia; Peugeot Partner, Peugeot 306, Peugeot 406
• Codici prodotto: 8972S2
• Altri numeri: 8972.S2

Funzione e Comportamento

Il pretensionatore pirotecnico è parte integrante del sistema di ritenuta: in caso di urto rilevante il modulatore pirotecnico attiva una carica che avvolge o tende il nastro della cintura, riducendo l’escursione del passeggero. Lavora in sinergia con gli airbag per contenere le forze esercitate sul corpo e limitare lesioni.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Attivazione in seguito a incidente: dopo l’evento il pretensionatore va sempre sostituito.
• Corrosione o infiltrazioni d’umidità che danneggiano il meccanismo o i contatti elettrici.
• Danni ai cablaggi o ai connettori causati da interventi improvvisati o dall’usura.
• Problemi elettrici rilevati dalla centralina (spia airbag accesa) che possono indicare malfunzionamenti del circuito.

Raccomandazioni Per La Montaggio

• Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere il tempo raccomandato dal costruttore (solitamente 10–15 minuti) prima di intervenire per evitare attivazioni involontarie del sistema SRS.
• Seguire la procedura di smontaggio della seduta e dei rivestimenti per accedere al pretensionatore; lavorare con strumenti appropriati e chiavi dinamometriche per rispettare le coppie di serraggio previste.
• Non usare forza eccessiva sul connettore pirotecnico; controllare che i contatti siano puliti e privi di corrosione prima del collegamento.
• Sostituire il pretensionatore solo con pezzi conformi e non riutilizzare unità già attivate.
• Smaltire l’unità difettosa secondo le normative locali per componenti pirotecnici e rifiuti pericolosi.

Indicazioni Aggiuntive

Questo ricambio è destinato esclusivamente alla sostituzione del pretensionatore anteriore destro lato passeggero. Dopo la sostituzione è opportuno eseguire un controllo diagnostico della rete airbag per cancellare eventuali codici guasto e verificare il corretto funzionamento del sistema SRS. Per sicurezza, eseguire sempre le operazioni in ambiente protetto e con dispositivi di protezione personale.