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	<title>8973NX &#8211; A24 Italia</title>
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	<description>Ricambi Citroën Peugeot</description>
	<lastBuildDate>Fri, 03 Jul 2026 12:07:02 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Blocco della cintura di sicurezza Citroën C5 II 8973NX</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 02:06:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
8973NX NFP]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Blocco della cintura di sicurezza per veicoli Citroën C5 II<br />Lato guidatore e passeggero<br />Colore FGW &#8211; DIGIMAT</p>
<p>Blocco della cintura di sicurezza progettato specificamente per Citroën C5 II. Questo elemento di sicurezza meccanica garantisce l&#8217;aggancio sicuro della cintura e contribuisce al corretto funzionamento del sistema di ritenuta in caso di frenata improvvisa o incidente. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili per ripristinare la funzionalità del veicolo. Il codice prodotto 8973NX è spesso utilizzato nelle ricerche online: inseriscilo per trovare rapidamente il ricambio corretto.</p>
<h3>Informazioni tecniche</h3>
<ul>
<li>Produttore: Stellantis / Citroën</li>
<li>Modello: Citroën C5 II &#8211; Sedile guidatore e Sedile passeggero</li>
<li>Codici prodotto: 8973NX</li>
<li>Altri numeri: Colore FGW &#8211; DIGIMAT</li>
</ul>
<h3>Montaggio consigliato</h3>
<p>La sostituzione del blocco della cintura richiede interventi semplici ma eseguiti con cura. Rimuovere i rivestimenti della plancia o della console laterale per accedere al punto di ancoraggio, svitare i bulloni di fissaggio (seguire la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore), scollegare il connettore elettrico se presente e rimuovere il vecchio blocco. Installare il nuovo componente nello stesso senso, fissare i bulloni secondo le specifiche del produttore e riconnettere eventuali connettori. Controllare la funzionalità di aggancio e sgancio più volte prima di rimontare i rivestimenti. Verificare anche lo scorrimento della cintura e l’assenza di ostruzioni nel fermo.</p>
<h3>Perché si guasta più spesso</h3>
<ul>
<li>Infiltrazioni di sporco e polvere che bloccano il meccanismo di scatto.</li>
<li>Usura meccanica dovuta all’uso prolungato e a carichi ripetuti.</li>
<li>Corrosione dei componenti metallici in ambienti umidi o salini.</li>
<li>Danni causati da urti o sollecitazioni in seguito a sinistri.</li>
<li>Malfunzionamento dei sensori o dei contatti elettrici (se applicabile) che possono impedire la corretta segnalazione al quadro strumenti.</li>
</ul>
<h3>Segni di guasto</h3>
<ul>
<li>Il fermo non scatta o risulta bloccato.</li>
<li>Difficoltà nello sbloccare la cintura con una azione normale.</li>
<li>Segnalazioni acustiche o visive della cintura non allacciata anche quando è correttamente inserita.</li>
</ul>
<h3>Consigli pratici</h3>
<p>Controllare periodicamente la pulizia del fermo e rimuovere residui visibili. Se il meccanismo è bloccato, evitare interventi forzati che potrebbero danneggiare la sede o la linguetta metallica. Sostituire il blocco con ricambi di qualità per garantire la sicurezza. Dopo la sostituzione, eseguire controlli funzionali in strada a bassa velocità per assicurarsi che il sistema operi correttamente.</p>
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