Completa e resistente, questa cintura di sicurezza posteriore destra è progettata come ricambio diretto per i modelli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione affidabile: il pezzo è spesso ricercato tramite il codice 8973YN o varianti come 8973.Yn/8973Yn. La cintura garantisce il corretto bloccaggio in caso di frenate improvvise e un riavvolgimento fluido durante l’uso quotidiano.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 8973YN, 8973.Yn, 8973Yn
• Altri numeri: NFP; Colore: FXX (Nero)

Caratteristiche e funzione

La cintura svolge la funzione primaria di trattenere il passeggero posteriore in corrispondenza del lato destro del veicolo, contribuendo a ridurre il rischio di lesioni in caso di urto. Il meccanismo principale comprende il nastro, la fibbia e il riavvolgitore (retractor) con sistema di bloccaggio che arresta la sfilatura in caso di decelerazione rapida.

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede strumenti di base (chiavi, cricchetto, eventuale bussole Torx) e attenzione alla sicurezza. Procedura tipica:

• Rimuovere le finiture interne che coprono gli attacchi della cintura.
• Svitare i punti di ancoraggio della cintura e rimuovere la vecchia unità.
• Installare la nuova cintura allineando correttamente il riavvolgitore e la fibbia, quindi riallacciare gli ancoraggi.
• Serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore e verificare il corretto scorrimento e bloccaggio della cintura.

Nota: in presenza di componenti con pretensionatore o collegamenti elettrici seguire le procedure di sicurezza del costruttore prima di intervenire.

Consigli per il montaggio

• Assicurarsi che il nastro scorra liberamente e non sia torcido dopo il montaggio.
• Sostituire eventuali bulloni danneggiati o arrugginiti e usare rondelle di qualità se necessario.
• Controllare l’integrità della fibbia: inserimento e rilascio devono avvenire senza attriti anomali.
• Verificare la tenuta degli ancoraggi e il corretto bloccaggio del riavvolgitore con una prova funzionale a vettura ferma.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura del nastro per abrasione o esposizione prolungata a sporco e umidità.
• Ostruzione o danneggiamento del riavvolgitore che compromette il riavvolgimento fluido.
• Corrosione o svitamento dei punti di ancoraggio, soprattutto in ambienti salini o umidi.
• Impatto o incidenti che richiedono la sostituzione immediata della cintura anche se l’ammanigliamento sembra minimo.

Consigliata la sostituzione immediata in caso di segni visibili di taglio, sfilacciamento, o malfunzionamento del riavvolgitore. Per officine e riparatori indipendenti questa cintura rappresenta una soluzione di ricambio compatibile e facile da installare per restituire al veicolo la sicurezza originale.