Kit completo per immobilizzatore e centralina chiusura per Citroën C1 e Peugeot 107: soluzione pratica per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. Il kit include l’unità immobilizzatore/chiusura centralizzata già abbinata al veicolo d’origine e due telecomandi con chip transponder. L’installazione richiede operazioni di diagnostica per sincronizzare l’elettronica del motore e rendere il sistema operativo.

Caratteristiche principali

– Kit comprensivo di centralina immobilizzatore e centralizzato con 2 radiocomandi dotati di chip (transponder).
– Componenti preassociati tra loro, provenienti dallo stesso veicolo di origine.
– Richiede programmazione/integrazione tramite diagnostica della centralina motore del veicolo ricevente.

Compatibilità e applicazione

Progettato per modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Ideale per interventi su impianti di chiusura centralizzata e immobilizzatore dove è necessario sostituire l’unità elettronica e i telecomandi.

Sostituzione e procedura di montaggio

Procedura sintetica per la sostituzione:

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi intervento.
• Rimuovere i pannelli interni necessari per accedere all’unità immobilizzatore/centralizzata.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici, svitare le viti di fissaggio e rimuovere l’unità danneggiata.
• Installare la nuova unità e collegare i connettori rispettando le posizioni originali.
• Eseguire la fase di messa in servizio tramite diagnosi: clonazione o programmazione della centralina motore in base alla procedura scelta (vedere sezione successiva).
• Verificare il funzionamento della chiusura centralizzata, dell’immobilizzatore e dei telecomandi; controllare anche l’accensione e la comunicazione con la centralina motore.

Montaggio e codifica – Importante

• L’unità è usata ed è “associata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
• Opzioni per la messa in servizio:
  1. Clonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
  2. Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecodifica tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
• Si consiglia di eseguire l’operazione da un tecnico qualificato con attrezzatura di servizio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Prima di smontare/montare scollegare sempre la batteria e seguire le procedure del costruttore per evitare danni all’unità.

Motivo più comune di guasto

Le cause più frequenti di guasto per questo tipo di unità sono: infiltrazioni d’acqua e corrosione dei connettori, cortocircuiti o sovratensioni nel circuito, guasti dovuti a saldature difettose o vibrazioni prolungate. Nei telecomandi, l’esaurimento della batteria interna o danni fisici al transponder possono impedire la corretta comunicazione con l’immobilizzatore.

Consigli per l’installazione

• Pulire e verificare i connettori prima di collegare la nuova unità; applicare spray contatti se necessario.
• Prestare attenzione alla protezione dall’umidità e al fissaggio meccanico per evitare vibrazioni e infiltrazioni future.
• Se si sceglie la clonazione EEPROM/Flash, verificare l’integrità dei dati sulla vecchia unità prima di procedere.
• Effettuare sempre un ciclo completo di controllo diagnostico dopo l’installazione per confermare la corretta integrazione del sistema.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 6545PN, 6545PR, 1608508080
• Altri numeri: 89780-0H021, 89740-0H011, 89740-011

Questo kit è pensato per chi necessita di una soluzione completa per immobilizzatore e chiusura centralizzata su C1/107; la corretta integrazione con la centralina motore è essenziale per il funzionamento. Si raccomanda intervento specialistico per operazioni di codifica o clonazione.