Descrizione

Kit completo composto da unità immobilizzatore, due chiavi con chip e centralina motore: soluzione ideale per officine e appassionati che riparano Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 (1KR) Euro 4. L’insieme è stato rimosso da un unico veicolo, garantendo sincronizzazione tra centralina, blocchetto avviamento e chiavi. I numeri di riferimento inclusi nel kit facilitano la ricerca e l’identificazione rapida del ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C1 / Peugeot 107 (motore 1.0 1KR, EURO 4)
• Codici prodotto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 4162FK
• Altri numeri: 6580V7, 6252P3, 1943FE

Montaggio e codifica – Importante

– L’unità è usata ed è “abbinata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
– Opzioni per la messa in servizio:
1) Clonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
2) Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecodifica tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
– Si consiglia l’intervento di un tecnico con attrezzatura di servizio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Prima dello smontaggio/montaggio scollegare sempre la batteria e seguire la procedura del costruttore per evitare danni all’unità.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti o danneggiamenti elettronici.
• Rimuovere il blocchetto accensione e scollegare con cura i connettori; ispezionare eventuali pin ossidati o contatti bruciati.
• Per la centralina motore, maneggiare evitando scariche elettrostatiche e vibrazioni e richiudere adeguatamente tutti i connettori.
• Se si effettua clonazione EEPROM/Flash, utilizzare attrezzatura dedicata e seguire la procedura passo-passo; in alternativa procedere con la virginizzazione e la telecodifica tramite DiagBox.
• Dopo l’installazione verificare il corretto funzionamento dell’avviamento e la presenza delle chiavi programmate.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti comuni su immobilizzatori, blocchetti avviamento e centraline motore sono spesso dovuti a: ingressi d’acqua e umidità che provocano corrosione dei contatti, danni ai connettori dovuti a vibrazioni o errata manipolazione, picchi di tensione elettrica, usura del transponder nelle chiavi e malfunzionamenti dovuti a cortocircuiti o pannelli di massa difettosi. In molti casi il problema nasce da componenti elettrici correlati (batteria scarica, cablaggi deteriorati) che influiscono sul funzionamento dell’unità.

Note sul prodotto

Kit usato, rimosso da Citroën C1 del 2009. Include: unità immobilizzatore, centralina motore 89661-0H070 (0261S04464) e blocchetto accensione 4162FK, più due chiavi con transponder. Ideale per riparazioni che richiedono ricambi già accoppiati tra loro; i codici presenti aiutano a identificare la corrispondenza con il veicolo.

Kit Immo + ECU + chip specifico per motorizzazione 1.0 1KR (Euro 4) adatto a veicoli Citroën C1 e Peugeot 107. Il prodotto include centralina motore e unità immo abbinate con una chiave dotata di transponder. Spesso ricercato tramite codici originali (OE) indicati di seguito: inserendoli nella ricerca aumentano le probabilità di trovare esattamente il ricambio desiderato. Destinato sia ad officine meccaniche professionali sia a appassionati del fai-da-te con competenze elettriche di base.

Caratteristiche e Funzione

La centralina motore (ECU) gestisce iniezione, accensione e parametri motore; l’unità immobilizer comunica con il transponder della chiave per autorizzare l’avviamento. La chiave con chip contenuta nel kit deve essere sincronizzata con l’ECU/immobilizer affinché il veicolo si avvii correttamente. Il telecomando delle serrature è un componente distinto: problemi di chiusura a distanza sono spesso causati dalla batteria del telecomando o dai contatti del trasmettitore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107; Motorizzazione: 1.0 1KR, Euro 4
• Codici prodotto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3
• Altri numeri: 261208702 (referenze correlate e tag prodotti)

Consigli per il Montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di procedere per prevenire danni alla centralina.
• Maneggiare la centralina e la chiave con attenzione per evitare scariche elettrostatiche; utilizzare strumenti isolati se possibile.
• Controllare connettori e cavi per segnali di corrosione o danni; sostituire fascette o guaine danneggiate.
• Non forzare i connettori: assicurarsi che i terminali siano allineati e puliti prima del fissaggio.

Montaggio e codifica – Importante

• L’unità è usata ed è “abbinata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
• Possibilità di messa in servizio:
  1. Klonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
  2. Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecodifica tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
• Si raccomanda di eseguire l’operazione con un tecnico esperto e con attrezzatura di servizio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Prima di smontare/montare scollegare sempre la batteria e seguire la procedura del produttore per evitare danni all’unità.

Procedura di Sostituzione

Accesso all’unità secondo lo schema del veicolo: identificare l’ECU e l’unità immobilizer, scollegare batteria, annotare la posizione e il verso dei connettori. Rimuovere i connettori elettrici con cura, sostituire l’unità e fissarla saldamente. Dopo il montaggio, procedere con la clonazione o la codifica/inizializzazione come descritto nella sezione precedente per permettere l’avvio e la corretta comunicazione tra ECU, immobilizer e chiave.

Perché si Guasta Più Spesso

• Batteria scarica del telecomando: causa frequente di malfunzionamento del comando a distanza pur non impedendo l’avviamento (se la chiave è ancora riconosciuta dall’immobilizer).
• Corrosione o infiltrazioni d’acqua su connettori e circuiti elettrici.
• Picchi di tensione sulla batteria che possono danneggiare l’elettronica della centralina.
• Perdita di sincronizzazione tra transponder e unità immobilizer dopo interventi elettrici o sostituzioni della batteria della chiave.

Il kit è una soluzione pratica quando è necessario ripristinare l’avviamento o sostituire l’unità abbinata al sistema di sicurezza del veicolo. Verificare i codici indicati per identificare la corrispondenza con il ricambio richiesto.

Descrizione

Set completo che unisce unità immobilizzatore, centralina del sistema di chiusura centralizzata e 1 chiave con transponder prelevata da un veicolo. Prodotto ideale per interventi di riparazione su Citroën C1 e Peugeot 107 dove è necessario sostituire il blocco elettronico della chiusura e la parte relativa all’antifurto. I codici più comuni associati a questo kit (6545PN, 6545PR, 89780-0H020, 89740-0H010) sono spesso utilizzati nelle ricerche tecniche e aiutano a trovare rapidamente il ricambio corretto.

Vantaggi e uso

Adatto a meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te con esperienza di diagnosi elettronica. Il kit permette di ripristinare la funzione di avviamento e la chiusura centralizzata con una chiave già dotata di transponder. È particolarmente utile quando la centralina originale o la chiave sono danneggiate o non comunicano più correttamente con il veicolo.

Installazione e Programmazione

1. Scollegare la batteria prima di procedere per evitare cortocircuiti.
2. Rimuovere il gruppo originale (immobilizzatore/centralina) seguendo le procedure del modello; spesso si trova sotto la plancia o vicino al piantone dello sterzo.
3. Collegare il nuovo modulo e fissarlo saldamente, verificando lo stato dei connettori e dei cablaggi.
4. La chiave fornita contiene un transponder che va programmato sul veicolo: la sincronizzazione e/o la riprogrammazione della centralina motore e dell’immobilizzatore richiede uno strumento diagnostico compatibile (es. DiagBox/LEXIA o dispositivi professionali aftermarket) per inserire il nuovo elemento nel sistema.
5. Dopo la programmazione, eseguire un controllo funzionale: avviamento, telecomando (apertura/chiusura), LED spie cruscotto e cicli di bloccaggio porte.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 6545PN, 6545PR, 1608508080
• Altri numeri: 89780-0H020, 89740-0H010

Motivi più comuni di guasto

• Infiltrazioni d’acqua o umidità che causano corrosione dei connettori e dei circuiti stampati.
• Usura dei componenti elettronici dovuta a sovratensioni o picchi elettrici (problemi impianto elettrico, batteria malfunzionante).
• Malfunzionamento del transponder della chiave per danni meccanici o guasto interno.
• Contatti ossidati o cavi danneggiati nella zona del piantone sterzo o delle serrature che impediscono la comunicazione tra unità.
• Danni meccanici alle serrature o agli attuatori che possono essere scambiati per guasti elettronici.

Raccomandazioni per il montaggio

• Verificare lo stato dei connettori e pulirli o sostituirli se ossidati prima di installare il nuovo modulo.
• Usare attrezzi isolati e rispettare le procedure di sicurezza: scollegare la batteria e seguire la sequenza corretta di connessione.
• Eseguire la programmazione con apparecchiatura diagnostica compatibile; in caso di dubbi, affidare la programmazione a un centro assistenza con strumentazione adeguata.
• Controllare le masse del veicolo e lo stato della batteria: tensione instabile può compromettere la programmazione e il funzionamento delle centraline.
• Dopo l’installazione, effettuare sempre un test funzionale completo (avviamento motore, apertura/chiusura porte, immobilizzatore).

Nota per l’acquirente

Questo kit è spesso ricercato per i codici indicati e per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107: inserire tali codici nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto. La corretta integrazione nel veicolo richiede programmazione elettronica; pianificare l’intervento tenendo conto della necessità di strumenti diagnostici.