Questo dispositivo è la cintura di sicurezza anteriore sinistra progettata per i modelli Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Si tratta di un elemento di ritenuta con retrattore e pretensionatore pirotecnico integrato, pensato per bloccare e tensionare la cintura in caso di impatto, riducendo il movimento del conducente e migliorando la sicurezza dell’abitacolo. I codici più utilizzati per l’identificazione sono 9654964477, 8974XJ e 8974XZ, utili per trovare rapidamente il ricambio corretto nei cataloghi OEM e aftermarket.

La cintura è costituita da webbing in materiale resistente (tessuto poliammidico/poliestere) con meccanismo retrattile e sistema di bloccaggio inerziale. Il pretensionatore pirotecnico è un componente monouso che interviene istantaneamente in caso di urto; dopo lo scatto deve essere sostituito insieme alla cintura. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati del fai-da-te esperti che conoscono le procedure di sicurezza relative ai sistemi airbag e pretensionatori.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Codici prodotto: 9654964477, 8974XJ, 8974XZ
• Altri numeri: 8974XJ | 8974XZ | 9654964477
• Posizione: Anteriore sinistra (Conducente)

Consigli per il montaggio

• Scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti prima di intervenire per consentire lo scarico dei condensatori del sistema airbag.
• Rimuovere i rivestimenti e i pannelli che coprono gli ancoraggi della cintura seguendo le procedure del veicolo.
• Svitare gli ancoraggi della cintura e del retrattore, scollegare connettore elettrico del pretensionatore con attenzione e rimuovere l’insieme vecchio.
• Montare la nuova cintura rispettando l’orientamento del retrattore e collegare il connettore del pretensionatore saldamente; serrare gli ancoraggi secondo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
• Dopo il montaggio verificare il corretto scorrimento e il bloccaggio della cintura, quindi ripristinare l’alimentazione e controllare che la spia airbag si spenga dopo il ciclo di autodiagnosi.
• Se il pretensionatore è stato attivato in precedenza, sostituire sempre l’insieme cintura/pretensionatore: il pretensionatore non è riutilizzabile.

Perché si guasta più frequentemente

• Attivazione del pretensionatore durante incidenti: dopo lo scatto il componente deve essere sostituito.
• Usura del webbing: sfregamento ripetuto, abrasioni o esposizione a sporco e agenti chimici possono indebolire la cinghia.
• Danneggiamento del retrattore: ingresso di sporco o corrosione può bloccare il meccanismo a molla o l’innesto inerziale.
• Problemi elettrici o connettori ossidati che impediscono il corretto funzionamento del pretensionatore.
• Deterioramento dovuto all’età e all’esposizione a raggi UV in vetture molto vecchie o non custodite.

Questo ricambio è ideale per officine e appassionati che cercano una cintura con numeri identificativi OEM per una sostituzione sicura e tracciabile. Verificare sempre lo stato del sistema di ritenuta dopo interventi sull’impianto airbag e seguire le procedure di sicurezza del costruttore.