Cintura di sicurezza posteriore originale ideale per riparazioni su veicoli Citroën C5 II. Prodotto spesso ricercato tramite i codici 96325577XX e 8975P5, pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio affidabile per il sistema di ritenuta posteriore. La cintura offre il classico funzionamento a tre punti, progettata per assicurare passeggeri posteriori e ripristinare la sicurezza dell’abitacolo dopo usura o danni.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5 II (Seconda serie, 2008–2017)
• Codici prodotto: 96325577XX, 8975P5
• Altri numeri: FXX (codice colore), NFP

Descrizione dettagliata

Si tratta di una cintura posteriore pensata per il montaggio sia a sinistra che a destra. Il prodotto è compatibile con l’alloggiamento originale del veicolo e mantiene le quote e i punti di ancoraggio previsti dalla carrozzeria. Ideale per sostituire cinture usurate, tagliate o con meccanismo di avvolgimento difettoso, migliora la sicurezza passiva riportando il sistema alle condizioni operative richieste.

Come si sostituisce

1. Rimuovere i pannelli e i rivestimenti laterali per accedere ai punti di fissaggio.
2. Svitare i bulloni degli ancoraggi superiori e inferiori e rimuovere la vecchia cintura.
3. Alloggiare la nuova cintura rispettando il percorso del nastro e fissare i punti di ancoraggio.
4. Fissare i bulloni al valore di coppia raccomandato dal costruttore e rimontare i rivestimenti.
5. Verificare che la cintura scorra liberamente, si blocchi in caso di strappo improvviso e che la fibbia si agganci correttamente.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare utensili adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore.
• Sostituire bulloni e ancoraggi danneggiati o deformati; non riutilizzare componenti visibilmente compromessi.
• Controllare sempre il buon funzionamento del riavvolgitore e del sistema di blocco dopo l’installazione.
• Effettuare un controllo visivo del nastro: nessuna abrasione, taglio o sfilacciamento.
• Sostituire la cintura in caso di attivazione dei pretensionatori o dopo un incidente.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni riguardano l’usura e l’abrasione del nastro per esposizione prolungata e sfregamento, l’ingresso di sporco o detriti che bloccano il meccanismo di avvolgimento, la corrosione o l’allentamento degli ancoraggi e la rottura dei componenti interni del riavvolgitore. Inoltre, in caso di incidente i pretensionatori possono attivarsi o il nastro può subire danni invisibili che rendono necessaria la sostituzione per garantire la sicurezza.

Note finali

I codici 96325577XX e 8975P5 sono spesso utilizzati dagli operatori per la ricerca rapida del ricambio. Prima dell’installazione verificare la condizione del meccanismo e sostituire la cintura se mostra segni di compromissione. Prodotto adatto a officine e utenti esperti che desiderano un ricambio conforme agli alloggiamenti originali del veicolo.