Motorino d’avviamento Hella Citroën Peugeot 8EA011610441

Sat, 08 Apr 2023 06:22:23 +0000

Motorino di avviamento Hella Citroën Peugeot 8EA011610441

Motorino di avviamento compatibile con numerose applicazioni Citroën e Peugeot, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te. Progettato per motorizzazioni leggere (1.1i, 1.4i, 1.4 16V, 1.6i, 1.6 16V), offre una potenza nominale di 0,9 kW. Ricercabile frequentemente tramite codice 8EA011610441 o uno degli altri codici OEM riportati: la scelta rapida del codice aumenta le probabilità di trovare il ricambio corretto e di risolvere rapidamente il problema di avviamento.

Informazioni tecniche

Produttore: Hella
Modello: Citroën Berlingo, C3, C4, Saxo, Nemo, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 1007, 106, 206, 306, 307, Partner (tra gli altri)
Motorizzazioni: 1.1i, 1.4i, 1.4 16V, 1.6i, 1.6 16V
Codici prodotto: 8EA011610441
Altri numeri: 9648644680, 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
Potenza (kW): 0.9

Descrizione

Il motorino di avviamento è l’elemento responsabile dell’avviamento del motore: tramite il motorino elettrico e il solenoide il pignone si innesta sulla corona del volano per far girare il motore fino all’accensione. Questo modello è adatto a vetture compatte del gruppo Stellantis e sostituisce i codici OEM indicati, garantendo compatibilità meccanica e funzionale con le applicazioni elencate.

Come si sostituisce

Disconnettere il polo negativo della batteria per sicurezza.
Localizzare il motorino: in molti modelli si trova nel vano motore, fissato con due o tre bulloni; in some applications può essere accessibile dal passaruota o dal basso.
Scollegare i cavi elettrici dal solenoide (attacco massa e cavo positivo), annotando la posizione dei connettori.
Sostenere il motorino e svitare i bulloni di fissaggio; rimuovere il motorino usurato.
Confrontare il nuovo motorino con quello rimosso (codici, posizione dei perni e dei connettori).
Installare il nuovo motorino, avvitare i bulloni e serrare secondo le specifiche del costruttore.
Ricollegare i cavi elettrici, ricontrollare i collegamenti e ripristinare il polo negativo della batteria.
Eseguire un avviamento di prova e verificare l’assenza di rumori anomali e che il motorino innesti correttamente la corona del volano.

Consigli per il montaggio

Controllare lo stato della batteria e dell’impianto di carica prima dell’installazione: una batteria debole può danneggiare il nuovo motorino.
Pulire la superficie di appoggio e i terminali elettrici; eliminare ossidazioni per garantire buon contatto elettrico.
Non forzare i connettori elettrici: verificare che i perni e le filettature siano integri e in buone condizioni.
Serrare i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo; in caso di dubbio utilizzare una coppia di serraggio ragionevole e consultare manuali officina.
Se si riscontrano perdite d’olio nelle vicinanze, individuare e risolvere la causa prima di montare il nuovo motorino per evitare contaminazioni premature.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a usura interna (spazzole e collettore), malfunzionamento del solenoide, danni all’ingranaggio di innesto o contaminazione da olio e sporco. Anche connessioni elettriche ossidate o una batteria con tensione insufficiente favoriscono il deterioramento. I sintomi tipici includono un “clic” senza avviamento, avviamento lento o rumori metallici durante l’innesto.