Valvola di sfiato (valvola purge) compatibile con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Componente elettrico essenziale per il corretto funzionamento del sistema di gestione dei vapori di carburante, ideale per autoriparatori e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per riparazioni rapide e affidabili. I codici più usati per la ricerca sono 90910-12280 e 1609932280, utili per trovare il ricambio giusto nei cataloghi e nei motori di ricerca.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 1.0 (motore 1KR)
• Codici prodotto: 90910-12280, 1609932280
• Altri numeri: 1609932280, 90910-12280

Funzione del componente

La valvola regola lo sfiato e l’introduzione dei vapori di carburante dal serbatoio (canister) al collettore di aspirazione, controllando il flusso tramite un attuatore elettrico e la depressione motore. Un corretto funzionamento contribuisce a ridurre le emissioni evaporative, stabilizzare il minimo e mantenere i consumi nei valori previsti.

Sintomi di guasto

I guasti più comuni si manifestano con spia motore accesa (MIL), minimo irregolare, difficoltà di avviamento a caldo, odore di benzina e aumento dei consumi. In caso di perdite o blocco interno la valvola non regola più correttamente il passaggio dei vapori.

Come sostituire la valvola

Procedura di massima per la sostituzione: spegnere il motore e, se necessario, scollegare la batteria; individuare la valvola nel vano motore (vicino al collettore di aspirazione o al canister EVAP); scollegare il connettore elettrico e rimuovere i tubi in pressione o i morsetti; asportare la valvola difettosa e montare quella nuova rispettando la corretta posizione dei tubi e la polarità del connettore; sostituire eventuali tubi o guarnizioni usurati; ripristinare la batteria e cancellare gli eventuali codici errore con uno strumento OBD dopo la sostituzione.

Consigli per il montaggio

• Verificare e sostituire le guarnizioni/O-ring se visibilmente deteriorati.
• Controllare i tubi del vuoto collegati alla valvola: se sono incrinati o induriti vanno sostituiti.
• Non forzare i raccordi plasticI: utilizzare morsetti adatti e fissaggi nuovi se necessario.
• Effettuare un controllo finale con diagnostica OBD per accertarsi dell’assenza di errori residui.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono spesso dovuti a contaminazione da sporco o residui di carburante che bloccano il circuito interno, degrado della membrana o degli O-ring dovuto a età e calore, e microperdite nei tubi di collegamento. L’esposizione prolungata a condizioni severe e i comuni cicli di accensione/spegnimento favoriscono l’usura.

Questo ricambio è una soluzione diretta per risolvere problemi legati al sistema EVAP su Citroën C1 e Peugeot 107 1.0 1KR e per riportare il veicolo ai corretti parametri di funzionamento.