Servomotore per il sistema di riscaldamento/ventilazione progettato per veicoli Citroën e Peugeot. Prodotto da BEHR, offre il controllo preciso delle alette interne della climatizzazione per assicurare distribuzione dell’aria e regolazione della temperatura. Ideale per autofficine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: montaggio mirato, ricercabile anche tramite i codici prodotto più comuni.

Questo attuatore è frequentemente utilizzato su modelli Peugeot 307 fino al 2004 e su impianti HVAC compatibili di veicoli del gruppo Stellantis. La sostituzione dell’elemento guasto ripristina il corretto movimento delle bocchette e la funzionalità delle modalità aria/caldo/freddo, evitando correnti d’aria errate o mancate variazioni di temperatura.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 307 (fino al 2004); Applicabile a sistemi riscaldamento/ventilazione Citroën e Peugeot con impianto compatibile
• Codici prodotto: EAM501, 91508UA26, 6447QN
• Altri numeri: 6447QM, 6447AW

Funzione e comportamento

Il servomotore controlla le alette interne della scatola della ventilazione (blend door e flaps di distribuzione), muovendo i meccanismi che determinano l’afflusso d’aria verso parabrezza, piedi o bocchette centrali e regolando la miscelazione aria calda/fredda. Un attuatore funzionante garantisce rapide transizioni di temperatura e posizionamenti ripetibili richiesti dal comando climatico.

Istruzioni di montaggio consigliate

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Accedere all’unità di ventilazione rimuovendo gli elementi della plancia o il vano portaoggetti, secondo il modello del veicolo.
• Individuare il servomotore sulla scatola HVAC, scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio.
• Smontare con cura l’attuatore evitando di forzare gli ingranaggi; controllare l’accoppiamento con le leve del meccanismo e assicurarsi che gli ingranaggi originali siano integri.
• Installare la nuova unità verificando l’esatto innesto degli ingranaggi, avvitare senza eccessiva coppia, ricollegare il connettore e ripristinare il collegamento alla batteria.
• Eseguire un ciclo di prova del sistema di climatizzazione per verificare il corretto movimento delle alette in tutte le posizioni.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici derivano dall’usura o rottura degli ingranaggi plastici, infiltrazioni di umidità e sporco all’interno dell’unità HVAC, surriscaldamento del motore elettrico a causa di carico prolungato o contatti elettrici ossidati. Anche l’accumulo di detriti nella scatola della ventilazione può bloccare il movimento e causare il sovraccarico del servomotore.

Consigli pratici

• Controllare sempre lo stato degli ingranaggi e dei supporti plastici durante la sostituzione.
• Ispezionare connettori e fusibili correlati se il nuovo servomotore non riceve alimentazione.
• Non forzare manualmente la leva: si rischia di danneggiare gli ingranaggi di accoppiamento.

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