Sensore di pressione carburante Delphi compatibile con motori 1.4 HDi 16V (codice motore 8HY) per impianto Common Rail. Codici di riferimento: 9307Z502B, 51HP02-02. Prodotto usato con garanzia di funzionamento. Ideale per officine e hobbisti che cercano un ricambio affidabile per ripristinare prestazioni e risposta motore su autovetture Citroën e Peugeot.

Il sensore misura la pressione del carburante sulla rail ad alta pressione e trasmette il valore alla centralina motore (ECU) per regolare la sovralimentazione del sistema d’iniezione. Un sensore funzionante è fondamentale per una combustione corretta, consumi contenuti e per evitare la modalità di emergenza (limp mode) del veicolo.

Funzione e Sintomi Di Guasto

Funzione: Rilevare con precisione la pressione del carburante nella rail Common Rail e inviare il segnale alla centralina per l’ottimizzazione dei tempi e della quantità di iniezione.

Sintomi di sensore difettoso: accensione della spia motore, avviamento difficoltoso, perdita di potenza, minimo instabile, aumento dei consumi, difficoltà in accelerazione o funzionamento irregolare. Spesso il difetto si manifesta in presenza di contaminazione del carburante o problemi all’impianto di alta pressione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Delphi
• Modello: Applicabile a Citroën C3 e Peugeot 1007 con motore 1.4 HDi 16V (8HY)
• Codici prodotto: 9307Z502B, 51HP02-02
• Altri numeri: Stellantis Citroën Peugeot (riferimento costruttore)
• Stato: Usato con garanzia di funzionamento

Consigli per il montaggio

• Prima di intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante secondo le procedure del costruttore e scollegare il polo negativo della batteria.
• Individuare il sensore sulla rail del sistema Common Rail. Scollegare il connettore elettrico con cura per evitare danni ai terminali.
• Svitare il sensore dalla rail usando gli utensili adeguati; proteggere la zona da ingresso di sporco o impurità.
• Montare una rondella/guarnizione di tenuta nuova (se previsto) e serrare al valore di coppia raccomandato dal costruttore—non forzare oltre il necessario.
• Controllare visivamente il cablaggio e il connettore per corrosione o fili danneggiati; pulire eventuali residui prima del rimontaggio.
• Dopo la sostituzione, eseguire un avviamento e controllo diagnostico per verificare l’assenza di errori e la corretta pressione rail.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti sono spesso causati da contaminazione del carburante (particelle, acqua o residui), malfunzionamenti della pompa ad alta pressione o degli iniettori che generano picchi o fluttuazioni di pressione, nonché da problemi elettrici come connettori ossidati o cavi danneggiati. Anche carburante di scarsa qualità e lunghi intervalli di manutenzione del filtro carburante accelerano il degrado del sensore.

Sostituendo il sensore con un ricambio corretto e verificando lo stato complessivo dell’impianto di alimentazione (filtro, pompa, iniettori, cablaggio), si riduce il rischio di nuovi guasti e si ripristinano prestazioni e efficienza del veicolo.