Airbag laterale montato nel sedile, progettato per offrire protezione supplementare del busto e del bacino in caso di impatto laterale. Compatibile con i veicoli Citroën Xsara Picasso e identificabile frequentemente tramite i codici prodotto 94641974GW e 8216K7, questo componente è destinato a officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni di sistema SRS (Supplemental Restraint System).

Descrizione

L’airbag sedile sinistro è un modulo di sicurezza che si inserisce nella struttura del sedile e si attiva in caso di collisione laterale grave. Lavora in sinergia con gli altri dispositivi SRS (cinture con pretensionatori, airbag frontali e sensori di impatto) per ridurre il rischio di lesioni. L’installazione corretta e il collegamento elettrico adeguato sono fondamentali per il funzionamento del sistema.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën (Stellantis)
• Modello: Xsara Picasso
• Codici Prodotto: 94641974GW
• Altri Numeri: 8216K7

Come si sostituisce

La sostituzione dell’airbag sedile sinistro richiede procedure di sicurezza precise. In linea generale: scollegare il polo negativo della batteria e attendere il tempo raccomandato (almeno 10 minuti) per scaricare il circuito SRS; spostare il sedile in posizione favorevole, rimuovere i pannelli laterali o la copertura dell’airbag, scollegare il connettore del modulo SRS con attenzione; svitare i supporti che fissano il modulo al sedile; installare il nuovo modulo rispettando il verso e il fissaggio originale; ricollegare il connettore e rimontare i pannelli. Dopo il rimontaggio e la riconnessione della batteria verificare la presenza di eventuali codici di errore SRS con un diagnostico adeguato prima di restituire il veicolo al cliente.

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare con batteria scollegata e rispettare il tempo di scarica del sistema per evitare attivazioni accidentali.
• Utilizzare attrezzi isolati e maneggiare il modulo airbag con cura, tenendo la parte anteriore dell’inflatore lontana dal corpo.
• Non tentare riparazioni fai‑da‑te sul cablaggio o sull’inflatore; sostituire eventuali connettori danneggiati.
• Assicurarsi che i connettori SRS siano puliti, privi di corrosione e correttamente innestati; fissare i cablaggi per evitare schiacciamenti durante il montaggio del sedile.
• Effettuare una diagnosi elettronica SRS dopo l’installazione per cancellare eventuali codici e verificare il corretto funzionamento della spia airbag.

Perché si guasta più frequentemente

Gli airbag di norma non sono soggetti a usura ordinaria, ma possono richiedere sostituzione per i seguenti motivi: attivazione durante un incidente, danni da infiltrazioni d’acqua o corrosione dei connettori, danneggiamenti meccanici causati da interventi impropri sul sedile, cortocircuiti o guasti elettrici nel cablaggio SRS. Dopo una precedente attivazione o in presenza di un’anomalia segnalata dalla centralina SRS, il modulo deve essere sostituito.

Note sulla durata e manutenzione

L’airbag non richiede manutenzione ordinaria, ma è essenziale controllare integrità e connessioni in caso di interventi sul sedile o dopo infiltrazioni di liquidi. In caso di spia SRS accesa, è necessario eseguire la diagnosi e intervenire tempestivamente: guidare con la spia SRS attiva compromette la protezione offerta dal sistema.