Centralina di controllo ABS completa di pompa idraulica e relativa elettronica, compatibile con i veicoli Peugeot 206. Un componente fondamentale del sistema di frenata che gestisce la modulazione della pressione idraulica in condizioni di bloccaggio delle ruote, migliorando la stabilità e la sicurezza in frenata. Ricercata frequentemente tramite i codici 9632539480, 10.0204-0194.4 e 10.0948-1108.3, questa unità è pensata per officine e appassionati che eseguono interventi di diagnosi e riparazione su impianti ABS/ESP del gruppo Stellantis.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Peugeot 206
• Codici prodotto: 9632539480
• Altri numeri: 10.0204-0194.4, 10.0948-1108.3

Caratteristiche e funzione

La centralina ABS combina l’elettronica di controllo con una pompa e valvole idrauliche che modulano la pressione frenante individuale sulle ruote. Riceve segnali dai sensori di velocità delle ruote e interviene in frazioni di secondo per evitare il bloccaggio, permettendo sterzate di emergenza più efficaci e riducendo la distanza di arresto su superfici scivolose. Può essere integrata nel sistema ESP dove presente.

Istruzioni di montaggio consigliate

• Scollegare la batteria (polo negativo) prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti e attivazioni involontarie.
• Effettuare una diagnosi pre-sostituzione e memorizzare/annotare eventuali codici guasto con uno strumento diagnostico compatibile.
• Localizzare l’unità ABS nel vano motore (tipicamente vicino al servofreno/master cylinder), svitare con cura i collegamenti elettrici e idraulici. Proteggere e tappare i condotti frenanti per evitare contaminazioni.
• Rimuovere i tubi freno usando chiavi adeguate; sostituire eventuali rondelle di tenuta/crush washer se previste dal costruttore.
• Installare la nuova unità avvitando i componenti con la coppia prescritta dal manuale officina, ricollegare i cablaggi e i tubi freno al loro corretto posizionamento.
• Sfiatare completamente l’impianto frenante dopo il montaggio. Per una corretta eliminazione dell’aria è consigliabile utilizzare una procedura di spurgo assistita da apparecchiatura diagnostica che cicla la pompa ABS; in assenza, eseguire spurghi ripetuti e controllare il funzionamento mediante test di guida a bassa velocità.
• Controllare e cancellare eventuali codici errore con lo strumento diagnostico e verificare il corretto funzionamento del sistema prima della riconsegna del veicolo.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Corrosione e infiltrazioni d’acqua che danneggiano i collegamenti elettrici o la parte idraulica.
• Usura della pompa idraulica o dei solenoidi interni a seguito di chilometraggio elevato o funzionamento prolungato in condizioni severe.
• Problemi elettrici dovuti a contatti ossidati, cortocircuiti o picchi di tensione.
• Guasti indotti da sensori di velocità ruota difettosi che generano stress ripetuto all’unità di controllo.

Note per l’acquisto

Per aumentare la probabilità di compatibilità cercare il prodotto tramite i codici principali indicati nella descrizione. La sostituzione richiede attenzione alla tenuta idraulica e alla corretta procedura di spurgo; consigliato l’uso di strumenti diagnostici per test e programmazioni finali.