Faro anteriore destro di ricambio specifico per Citroën C5 (prima generazione), progettato per sostituire l’unità originale con attacco H4+H7. Ideale per autofficine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te: questo ricambio è pronto all’installazione poiché viene fornito completo di lampadine, riducendo i tempi di intervento. Ricerca rapida per numero di riferimento 9632664780 o codice 6205X2.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Citroën (Stellantis)
• Modello: Citroën C5 I (prima generazione) – Berlina e Station Wagon
• Codici prodotto: 9632664780
• Altri numeri: 6205X2
• Lato: Destro
• Tipo lampade: H4 (doppio filamento per anabbagliante/abbagliante) + H7 (filamento singolo)
• Dotazione: Lampadine incluse
• Materiale: Carcassa in materiale plastico con lente in policarbonato e riflettori metallizzati

Funzione e caratteristiche

Il faro svolge la funzione primaria di illuminazione della carreggiata (anabbaglianti e abbaglianti) e contribuisce alla visibilità laterale. L’accoppiamento H4+H7 consente una configurazione con lampadine separate per alcune funzioni, garantendo illuminazione efficiente e facile sostituzione dei singoli elementi. La lente in policarbonato è resistente agli urti e al calore, mentre la progettazione è pensata per un montaggio diretto sul supporto originale del veicolo.

Sostituzione: come procedere

1. Parcheggiare il veicolo su superfice piana, spegnere il motore e scollegare la batteria per sicurezza.
2. Accedere al vano motore e rimuovere eventuali coperture o protezioni che ostacolano il gruppo ottico (clip, viti o pannelli plastiche).
3. Scollegare il connettore elettrico dal faro e rimuovere i collegamenti delle lampadine seguendo l’ordine inverso della montatura.
4. Svita­re i bulloni di fissaggio del faro, estrarre l’unità danneggiata e pulire la sede di montaggio, verificando l’assenza di residui o guarnizioni danneggiate.
5. Posizionare il nuovo faro, avvitare i fissaggi a mano per allinearlo, collegare i connettori elettrici e inserire le lampadine fornite.
6. Ripristinare tutte le coperture rimosse, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento di anabbaglianti, abbaglianti e indicatori.
7. Regolare l’assetto del fascio luminoso secondo le specifiche del veicolo per evitare abbagliamento agli altri utenti della strada.

Consigli per il montaggio

• Controllare e sostituire le guarnizioni di tenuta se presentano usura per evitare infiltrazioni di acqua.
• Maneggiare le lampadine con guanti o panno pulito: i residui di grasso riducono la durata della lampada.
• Verificare il corretto allineamento dei fari dopo il montaggio con l’auto a livello e a serbatoio normale.
• Ispezionare i connettori elettrici e i cablaggi: eventuali segni di corrosione vanno puliti o sostituiti.
• Non forzare i punti di fissaggio: usare gli attrezzi appropriati e serrare con cautela.

Perché si guasta più spesso

I guasti ai gruppi ottici derivano principalmente da ingresso di umidità (condensa o infiltrazioni) che provoca ossidazione dei contatti e formazione di muffa interna; rotture della lente a causa di impatti con pietrisco; deterioramento delle guarnizioni e del corpo in plastica per l’esposizione prolungata ai raggi UV; e bruciature o cedimenti delle lampadine dovuti a vibrazioni o sovratensioni. Anche connettori corrosi o regolatori di altezza difettosi possono compromettere il funzionamento complessivo del faro.

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