Sensore di temperatura del carburante progettato per motori 2.0 HDi RHR di casa Stellantis, compatibile con veicoli Citroën e Peugeot (es. Citroën C5, Peugeot 307). Parte utile per autofficine e appassionati del fai-da-te: identifica rapidamente tramite il codice 9635692580. Il sensore fornisce al sistema di gestione motore il valore della temperatura del carburante, influenzando le strategie d’iniezione e la regolazione della miscela per prestazioni e consumi ottimali.

Il sensore misura la temperatura del carburante e invia il segnale alla centralina motore (ECU). Informazioni precise sulla temperatura permettono alla centralina di adattare la durata dell’iniezione e la pressione, riducendo fumo, consumi e migliorando il comfort di marcia, soprattutto a caldo o freddo estremo.

Prima dell’acquisto verificare la corrispondenza della forma e del numero presente nella foto rispetto al pezzo installato sull’auto; l’immagine è indicativa della versione del sensore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Peugeot 307 — Motore 2.0 HDi RHR
• Codici Prodotto: 9635692580
• Altri Numeri: Non disponibili

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima dell’intervento per evitare scintille durante le operazioni sul circuito carburante.
• Depressurizzare il circuito del carburante secondo la procedura del costruttore per ridurre fuoriuscite.
• Individuare il sensore: è generalmente posizionato sul circuito di alimentazione carburante (rail iniezione o tubazione di alimentazione). Confrontare la posizione con la foto del pezzo.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore con gli attrezzi appropriati; sostituire eventuali guarnizioni o O-ring usurati.
• Montare il nuovo sensore senza forzare la filettatura, serrare al valore raccomandato se disponibile e riconnettere il connettore elettrico.
• Eseguire un controllo perdite e avviare il motore per verificare il corretto funzionamento; monitorare eventuali codici guasto con strumento diagnostico.

Motivo Più Comune Di Guasto

• Contaminazione del carburante (impurità, acqua) che altera la misura o provoca cortocircuiti.
• Corrosione o ossidazione del connettore elettrico che interrompe il segnale verso la centralina.
• Sovratemperatura o stress termico dovuto a condizioni di esercizio estreme.
• Danneggiamento meccanico durante interventi sulla linea carburante o a seguito di urti.

Durata tipica: il sensore può superare i 100.000 km se il sistema carburante è mantenuto correttamente; tuttavia la vita utile varia in funzione della qualità del carburante e delle condizioni operative. Per interventi professionali seguite le procedure di sicurezza e utilizzate ricambi con codice 9635692580 per garantire compatibilità e funzionalità.