Unità ABS Bosch originale compatibile con i veicoli Citroën e Peugeot, ideale per officine e appassionati del fai-da-te. Questo modulo gestisce il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) e lavora in sinergia con i sensori di velocità e l’unità di controllo della stabilità (ESP) per migliorare il controllo e la sicurezza in frenata. Ricercato frequentemente tramite i codici 0273004439, 9635756480 e 454151, è una scelta comune per interventi di riparazione sui modelli Berlingo e Partner.

Modelli compatibili

• Citroën Berlingo II
• Peugeot Partner II

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Unità ABS per Citroën Berlingo II / Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 0273004439
• Altri numeri: 9635756480, 454151

Funzione

Il blocco ABS integra una pompa idraulica e un’unità di controllo elettronica che modulano la pressione frenante sulle singole ruote per prevenire il bloccaggio durante frenate brusche. Interagisce con i sensori di velocità ruota e con l’elettronica di bordo per mantenere stabilità e direzionalità del veicolo, soprattutto su fondi scivolosi.

Sostituzione e montaggio consigliato

La sostituzione dell’unità ABS richiede attenzione e strumenti adeguati. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
• Accedere all’unità, generalmente posizionata nel vano motore vicino al servofreno/master cylinder.
• Scollegare con cura i connettori elettrici e le linee idrauliche; raccogliere il liquido freni fuoriuscito e rispettare le norme ambientali per lo smaltimento.
• Installare la nuova unità, rimontare i tubi e i connettori e riempire il circuito con liquido freni nuovo raccomandato dal costruttore.
• Effettuare lo spurgo completo dell’impianto frenante per eliminare aria e ripristinare la corretta pressione.
• Può essere necessaria la codifica/associazione dell’unità ABS alla centralina del veicolo tramite strumento diagnostico per ripristinare tutte le funzioni e cancellare eventuali codici errore.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione interna o esterna dovuta a infiltrazioni d’acqua o umidità.
• Contaminazione del liquido freni con particelle o umidità che danneggiano valvole e pompa.
• Problemi elettrici come connettori ossidati o circuiti stampati guasti.
• Usura meccanica della pompa dopo molti chilometri o cicli di attivazione intensi.

Verificare sempre che i codici indicati sul ricambio corrispondano a quelli del veicolo prima dell’installazione per garantire la piena compatibilità e il corretto funzionamento del sistema frenante.