Puleggia per albero motore progettata per motori diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi del gruppo Stellantis, compatibile con applicazioni standard Citroën e Peugeot. Ricambio utile per interventi su distribuzione e gruppi accessori: offre corrispondenza dimensionale precisa (22 denti, diametri e foro centrale conformi ai pezzi di primo equipaggiamento) e facilita la sostituzione durante le manutenzioni ordinarie. I codici più usati per la ricerca sono 9636553880, 9810698080 e 0805E5, utili per trovare rapidamente il ricambio corretto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (applicazioni su vari modelli Citroën/Peugeot, es. C3, C4, Berlingo, 207, 308, Partner)
• Codici prodotto: 9636553880, 9810698080, 0805E5
• Altri numeri: 80500000
• Numero denti: 22
• Larghezza: 35,27 mm
• Peso: 0,62 kg
• Diametro interno: 29,9 mm
• Diametro esterno (generale): 100,4 mm
• Diametro esterno (superficie di contatto): 65,32 mm
• Tipo di comando motore: Cinghia dentata (ozubený řemen)

Caratteristiche e vantaggi

Progettata per garantire l’accoppiamento corretto con il pignone dell’albero motore e la cinghia di distribuzione. Dimensioni e passo dei denti corrispondono ai componenti originali, assicurando una trasmissione regolare del moto. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che effettuano lavori di distribuzione o sostituzione componenti motore.

Installazione consigliata

• Intervento da eseguire preferibilmente con il motore freddo e con batterie scollegate per sicurezza.
• Rimuovere eventuali cinghie accessorie e coperture per accedere alla puleggia.
• Bloccare il motore in fase corretta (seguire le marcature di distribuzione) e assicurarsi che l’albero non ruoti durante lo smontaggio.
• Allentare il bullone centrale con gli utensili adeguati; per il rimontaggio usare la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore e, se previsto, bullone nuovo o rondella di sicurezza.
• Controllare la sede del foro e la chiavetta (keyway) per usura o corrosione; pulire e lubrificare solo se indicato dal costruttore.
• Dopo il montaggio verificare l’allineamento della cinghia e l’assenza di giochi o vibrazioni anomale al minimo.

Motivi più frequenti di guasto

• Usura dei denti dovuta a utilizzo prolungato o attrito causato da cinghia malallineata.
• Corrosione e deterioramento dovuti a perdite di olio o umidità che compromettono la sede e la tenuta.
• Allentamento del fissaggio centrale per serraggio non conforme o bullone non sostituito quando previsto.
• Danneggiamento della parte elastica/amortizzante (se presente) che provoca vibrazioni o sbilanciamento.
• Contaminazione da agenti esterni o surriscaldamento che accelera il degrado del materiale.

Nota pratica: è buona norma ispezionare la puleggia ogni volta che si interviene sulla cinghia di distribuzione o sostituirla in concomitanza con gli interventi programmati del costruttore per evitare guasti imprevisti e danni collaterali al motore.