Descrizione

Set di iniettori SIEMENS progettati per motori 2.0 HDi, ideale per interventi di riparazione su autovetture Citroën e Peugeot. Gli iniettori assicurano una nebulizzazione precisa del gasolio, contribuendo a un avviamento regolare, riduzione delle emissioni visibili e consumi ottimizzati. Ricercati frequentemente tramite codici 9636819380, 5WS40000-F e 1980F0, questi componenti sono adatti sia alle officine professionali sia agli appassionati che eseguono la manutenzione in proprio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: SIEMENS
• Modello: 2.0 HDI
• Codici Prodotto: 9636819380
• Altri Numeri: 5WS40000-F, 1980F0

Veicoli Compatibili

• Citroën Berlingo (versioni 2.0 HDi)
• Citroën Xsara (versioni 2.0 HDi)
• Peugeot 307 (versioni 2.0 HDi)
• Peugeot Partner (versioni 2.0 HDi)

Istruzioni Di Montaggio

Per una sostituzione corretta seguire questi passaggi principali: depressurizzare l’impianto carburante, scollegare la batteria, rimuovere gli eventuali coperchi motore e la linea rail carburante per accedere agli iniettori. Svitare gli iniettori con gli strumenti adeguati, sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con ricambi nuovi, eseguire il rimontaggio rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore e ripristinare la pressione del circuito. Dopo l’installazione è consigliabile primare l’impianto e verificare l’assenza di perdite; su impianti elettronici moderni è spesso necessario eseguire l’adattamento/codifica degli iniettori con uno strumento diagnostico.

Perché Si Guasta Spesso

Gli iniettori diesel possono guastarsi principalmente per contaminazione del carburante (sporco, impurità, acqua), filtri carburante non sostituiti regolarmente e depositi carboniosi che alterano la nebulizzazione. Anche l’usura meccanica dei componenti interni, l’invecchiamento delle guarnizioni e problemi elettrici sul connettore possono comprometterne il funzionamento. In condizioni ottimali possono durare oltre 150.000 km, ma la durata dipende molto dalla qualità del gasolio e dalla manutenzione del veicolo.

Consigli Pratici

• Sostituire regolarmente il filtro carburante e verificare l’assenza di acqua nel serbatoio.
• Usare carburante di buona qualità per ridurre depositi e usura.
• Sostituire sempre O-ring e guarnizioni durante il montaggio per evitare perdite.
• Effettuare la codifica/adattamento degli iniettori dopo l’installazione quando richiesto dal sistema motore.

Parole Chiave Per La Ricerca

Iniettori 9636819380, Iniettori 1980F0, Set Iniettori 2.0 HDI, Iniettori Siemens, 5WS40000-F.

Iniettore per impianto Common-Rail destinato a motorizzazioni 2.0 HDi. Progettato per veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot) con motore 2.0 HDi 66 kW (codice motore RHY). Parte di ricambio pensata per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità tramite i codici prodotto spesso utilizzati nelle ricerche online.

Descrizione prodotto

Questo iniettore gestisce la dosatura e la nebulizzazione del gasolio nel cilindro, contribuendo direttamente a rendimento, emissioni e regolarità di funzione del motore. È compatibile con impianti Common‑Rail delle motorizzazioni 2.0 HDi indicate; sostituisce l’iniettore originale riconoscibile tramite i codici elencati. Funzionante, garanzia di funzionamento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Siemens
• Modello: 2.0 HDi (motore 66 kW, codice RHY)
• Codici prodotto: 9652173780, 9636819380
• Altri numeri: 5WS40000-F, 1980F0

Modelli di esempio

Adatto a veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 2.0 HDi (esempi comuni: Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407). Verificare il codice motore RHY o i codici iniettore per confermare la corrispondenza.

Raccomandazioni per il montaggio

• Prima dell’intervento, sfiatare il circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere la tubazione rail e scollegare il connettore elettrico dell’iniettore; in caso di difficile estrazione usare un estrattore specifico per iniettori per evitare danni al corpo del motore.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni dell’iniettore con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente con carburante o grasso specifico prima del montaggio.
• Montare l’iniettore pulito e privo di detriti; stringere e fissare secondo le procedure del costruttore (utilizzare attrezzi adeguati). Dopo il montaggio, eseguire un avviamento di prova e controllare l’assenza di perdite dal raccordo.
• In caso di difficoltà elettriche o di regolazione dell’impianto Common‑Rail, fare riferimento a diagnosi specialistica e attrezzature per la misura della pressione rail e controllo comandi iniettore.

Perché si guasta più frequentemente

• Contaminazione del carburante (presenza di impurità o acqua) che ostruisce i filtri e il passaggio dell’ugello.
• Accumulo di depositi carboniosi sull’ago e sull’ugello che peggiorano la nebulizzazione.
• Usura meccanica o danneggiamento della sede e delle guarnizioni che provoca perdite o malfunzionamenti.
• Anomalie nell’impianto di alimentazione (pressione rail instabile, pompa carburante usurata) che sollecitano eccessivamente l’iniettore.
• Sovra‑temperatura o condizioni di esercizio gravose che accorciano la vita utile del componente.

Vita utile e manutenzione

La durata dell’iniettore dipende molto dalla qualità del carburante e dalla manutenzione del motore; con carburante pulito e manutenzione regolare possono superare ampi chilometraggi, mentre condizioni avverse possono ridurne la durata. In caso di perdita di potenza, innalzamento dei consumi, fumo anomalo o vibrazioni irregolari, valutare l’ispezione o la sostituzione dell’iniettore.

Codici e riferimenti elencati facilitano la ricerca del ricambio corretto: 9652173780 / 9636819380 / 5WS40000-F / 1980F0.