Il sensore di pressione dei gas di scarico è progettato per monitorare la differenza di pressione attraverso il filtro antiparticolato (FAP/DPF) e fornire dati essenziali alla centralina motore per gestire le rigenerazioni e il controllo emissioni. Modello con numero 9637328380, spesso ricercato anche come 161809, compatibile con veicoli Citroën e Peugeot dotati di filtro antiparticolato. Componente imprescindibile per mantenere corretta la gestione della sovrappressione nello scarico e prevenire malfunzionamenti del sistema FAP.

Descrizione rivolta a meccanici e appassionati del fai-da-te: sensore elettrico a montaggio rapido, con connessione elettrica standard e prese per tubazioni di campionamento della pressione. Cerca il pezzo usando il codice 9637328380 per trovare rapidamente compatibilità e ricambi equivalenti. Ideale per interventi su impianti scarico che segnalano rigenerazioni frequenti o cali di prestazioni legati al filtro antiparticolato.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot dotati di filtro antiparticolato (FAP/DPF)
• Codici prodotto: 9637328380
• Altri numeri: 161809

Istruzioni di montaggio

• Spegnere il motore e scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Individuare il sensore sul percorso di scarico: il più delle volte è collegato tramite piccoli tubi alle prese di pressione montate prima e dopo il FAP.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i tubi di campionamento facendo attenzione a non danneggiarli o ostruirli con sporco.
• Svitare il sensore dal suo alloggiamento (se avvitato) o estrarlo con cura se è a scatto; installare il nuovo componente invertendo le operazioni.
• Controllare la tenuta dei tubi e dei giunti, pulire eventuali depositi sulla presa di pressione e verificare il corretto fissaggio del connettore elettrico.
• Dopo il montaggio avviare il motore e controllare l’assenza di perdite e la corretta segnalazione diagnostica (assenza di spie DPF/avvisi).

Perché si guasta più spesso

I guasti sono generalmente causati da contaminazione e ostruzione: depositi di fuliggine, olio motore o residui che intasano le linee di campionamento; infiltrazione di acqua o condensa; usura della membrana interna o danni meccanici dovuti a vibrazioni e calore. Problemi elettrici come connettori ossidati o fili danneggiati possono anch’essi provocare malfunzionamenti. In presenza di un FAP fortemente intasato il sensore può segnalare valori anomali e portare a cicli di rigenerazione ripetuti o messaggi di errore.

Segnali di malfunzionamento

• Accensione della spia motore con messaggi relativi al filtro antiparticolato.
• Rigenerazioni frequenti o incomplete del FAP.
• Perdita di potenza, aumento dei consumi o fumo dallo scarico.
• Valori di pressione anomali registrati in diagnosi.

Acquistare il sensore con il codice corretto (9637328380) garantisce una sostituzione rapida e mirata; la compatibilità con veicoli Citroën e Peugeot dotati di FAP/DPF lo rende un ricambio comune nei lavori di manutenzione del sistema di scarico.