Descrizione

Scambiatore per circuito di raffreddamento specifico per motorizzazioni 2.0 e 2.2 HDi, compatibile con vetture Citroën e Peugeot indicate. Questo componente trasferisce il calore dal liquido refrigerante all’ambiente circostante contribuendo a mantenere la temperatura di esercizio corretta del motore e il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che lavorano su impianti di raffreddamento di motori diesel HDi.

La presenza dei codici originali ne facilita la ricerca e la sostituzione: i numeri di riferimento sono comunemente usati nelle schede ricambio e nelle ricerche online per reperire il ricambio corretto.

Vantaggi e segni di guasto

• Miglior dissipazione del calore per evitare surriscaldamenti del motore.
• Riduzione del rischio di perdita di prestazioni e consumo eccessivo di carburante dovuti a temperature non corrette.
• Segni comuni di guasto: perdite di liquido refrigerante, presenza di macchie o corrosione, surriscaldamento intermittente, odore di liquido refrigerante nell’abitacolo o nel vano motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9637969480, 0384G7
• Altri numeri: NFP

Raccomandazioni per il montaggio

• Assicurarsi che il motore sia completamente freddo prima di intervenire sul circuito di raffreddamento.
• Svuotare parzialmente il circuito ed effettuare il recupero del liquido refrigerante secondo le norme ambientali vigenti.
• Sostituire fascette, guarnizioni e eventuali tubi danneggiati durante il montaggio; i giunti e le guarnizioni vecchie spesso causano perdite anche se lo scambiatore è integro.
• Montare il nuovo scambiatore rispettando i punti di fissaggio originali e il corretto allineamento delle flange e dei raccordi per evitare tensioni sui tubi.
• Rabboccare con liquido refrigerante conforme alle specifiche del costruttore e sfiatare accuratamente il circuito fino a eliminare tutta l’aria.
• Verificare il funzionamento a motore caldo e controllare l’assenza di perdite dopo pochi chilometri di prova.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione interna dovuta a liquido refrigerante contaminato o non sostituito secondo le scadenze previste.
• Ostruzioni e depositi che riducono il flusso e l’efficienza dello scambio termico.
• Danni meccanici dovuti a urti o vibrazioni, specialmente se montaggio o supporti sono usurati.
• Rottura o indurimento delle guarnizioni e dei raccordi che porta a perdite esterne.

Manutenzione consigliata

Controlli periodici del livello e dello stato del liquido refrigerante, ispezione visiva di eventuali perdite e sostituzione preventiva delle guarnizioni all’intervento sul circuito. L’utilizzo di un liquido refrigerante conforme e l’esecuzione dello spurgo corretto sono passaggi chiave per prolungare la vita dello scambiatore.

Ricambio indicato per interventi di manutenzione su impianti di raffreddamento dei motori 2.0 e 2.2 HDi dei modelli Citroën e Peugeot elencati. La presenza dei codici 9637969480 e 0384G7 facilita la ricerca e l’identificazione del pezzo nei cataloghi ricambi.