Valvola a farfalla Bosch indicata per motori HDi 2.0 e 2.2, progettata per regolare il flusso d’aria in aspirazione e garantire risposta dell’acceleratore, minimo stabile e corretto dosaggio aria/carburante. Parte spesso ricercata tramite i codici prodotto 9638246280, 0928400430, 0345A3, utile per officine e appassionati del fai-da-te che riparano vetture Citroën e Peugeot.

Caratteristiche e vantaggi

Componente di qualità firmata Bosch, compatibile con vetture del gruppo Stellantis dotate di motorizzazioni 2.0 HDi e 2.2 HDi. Ripristina la corretta gestione del regime di minimo, migliora la risposta al carico e riduce problemi di irregolarità del motore causati da valvola difettosa. Ideale per sostituzioni su Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607 e Peugeot 807.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motori 2.0 HDi, 2.2 HDi; Applicazioni tipiche: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9638246280, 0928400430, 0345A3
• Altri numeri: 928400430, NFP

Indicazioni per la sostituzione

Prima dell’intervento scollegare la batteria per sicurezza. Rimuovere il condotto d’aria e il corpo farfallato vecchio svitando i fissaggi; prestare attenzione alla guarnizione di tenuta e sostituirla se danneggiata. Pulire accuratamente la sede di montaggio da depositi di olio e fuliggine prima dell’installazione della nuova valvola. Collegare il connettore elettrico assicurando contatti puliti e privi di corrosione. Dopo il montaggio è consigliabile eseguire la procedura di adattamento/azzeramento della valvola con strumento diagnostico o seguire la procedura di apprendimento al minimo prevista dal costruttore per ripristinare i parametri di funzionamento.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

Le cause più comuni di malfunzionamento sono l’accumulo di depositi carboniosi e fuliggine, che impediscono il corretto movimento della farfalla, e guasti elettrici al motorino di azionamento o al sensore di posizione integrato. Anche problemi nei cablaggi o connettori ossidati possono provocare interventi erratici o mancato funzionamento. L’usura meccanica del corpo valvola o della sede e la perdita di tenuta della guarnizione comportano irregolarità al minimo e ridotta efficienza motore.

Consigli pratici

• Controllare e pulire periodicamente la zona aspirazione per ridurre accumuli di fuliggine.
• Sostituire la guarnizione quando si monta la nuova valvola.
• Verificare lo stato dei connettori elettrici e applicare grasso dielettrico se necessario per prevenire corrosione.
• Eseguire la procedura di adattamento/azzeramento dopo la sostituzione per evitare segnali di errore e ottenere un minimo stabile.