Involucro del filtro carburante progettato per motori 2.0 HDi, compatibile con un’ampia gamma di modelli Citroën e Peugeot. Questo componente ospita l’elemento filtrante e gestisce i collegamenti verso il circuito d’alimentazione mediante tre uscite, garantendo la separazione di impurità e acqua dal gasolio. Ideale per officine professionali e per appassionati che eseguono manutenzione e sostituzioni fai-da-te; spesso ricercato anche tramite i codici prodotto riportati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner
• Codici prodotto: 9642105180, 9638780280, 190165, 190431
• Altri numeri: 190165, 190431 (riferenze alternative spesso utilizzate nei ricambi)

Funzione e vantaggi

L’involucro ospita l’elemento filtrante del circuito carburante e assicura collegamenti stabili verso i condotti di mandata e ritorno. Protegge il sistema d’iniezione dai contaminanti solidi e dall’acqua, contribuendo a preservare gli iniettori e la pompa ad alta pressione. Materiali e design consentono un montaggio rapido e un accesso agevole per la manutenzione.

Sostituzione e procedura di montaggio

• Preparazione: Lavorare in ambiente ben ventilato. Scaricare la pressione del circuito carburante secondo le indicazioni del produttore del veicolo.
• Smontaggio: Rimuovere le connessioni dei tubi con attenzione per evitare ingresso di sporco; svuotare eventuale carburante residuo.
• Installazione: Sostituire sempre guarnizioni e o-ring con ricambi nuovi; fissare i raccordi e le fascette come da manuale officina.
• Avvio e controllo: Dopo il montaggio, procedere allo spurgo dell’aria dal circuito, avviare il motore e verificare assenza di perdite e corretto funzionamento.

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare solo guarnizioni e fascette nuove per garantire tenuta stagna.
• Eseguire lo spurgo dell’aria con le procedure indicate dal costruttore per evitare avviamenti difficili o danni alla pompa carburante.
• Prestare attenzione a non contaminare l’interno dell’involucro durante la sostituzione dell’elemento filtrante.
• Per interventi frequenti o lavori su più componenti del sistema d’alimentazione, utilizzare attrezzi specifici e seguire il manuale officina.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti all’involucro del filtro carburante sono spesso causati da contaminazione del carburante (particelle abrasive, acqua), invecchiamento e deterioramento delle guarnizioni, stress meccanico o crepe dovute a vibrazioni e sbalzi termici. L’accumulo di impurità può incrementare la pressione differenziale sul filtro e causare perdite o deformazioni dell’involucro. Segni di guasto tipici includono perdite di gasolio, difficoltà di avviamento, cali di potenza e odore di carburante nell’abitacolo.

Compatibilità e riferimenti chiave: cercare i codici 9642105180, 9638780280, 190165, 190431 per individuare rapidamente questo ricambio. Prodotto pensato per officine professionali e per hobbisti esperti che effettuano manutenzione su motori 2.0 HDi.

Alloggiamento destinato a contenere l’elemento filtrante del circuito carburante dei motori diesel 2.0 e 2.2 HDi. Progettato per il montaggio nei veicoli del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot), migliora la gestione del flusso e garantisce un’installazione corretta delle linee carburante grazie ai due collegamenti previsti. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio indicato per i motori HDi, con possibilità di sostituzione rapida e manutenzione regolare.

Funzione e vantaggi

L’alloggiamento del filtro carburante mantiene in posizione l’elemento filtrante e assicura la tenuta delle connessioni verso la pompa e gli iniettori. Pregi principali:

• Assicura il corretto flusso del carburante verso il sistema d’iniezione.
• Compatibilità con elementi filtranti di ricambio specifici per motori 2.0 e 2.2 HDi.
• Facilità di installazione e sostituzione dell’elemento filtrante e delle guarnizioni.
• Riduce il rischio di contaminazione del sistema d’iniezione se mantenuto e sostituito regolarmente.

Sostituzione / Installazione

Procedura di massima adatta ad automeccanici e appassionati con esperienza:

• Svuotare o alleviare la pressione del circuito carburante secondo le procedure del costruttore prima di iniziare.
• Rimuovere eventuali coperture e scollegare i collegamenti rapidi del carburante con cautela per evitare perdite.
• Smontare le viti/clip che fissano l’alloggiamento e rimuovere l’elemento filtrante usurato.
• Controllare e sostituire le guarnizioni/O-ring con componenti nuovi per garantire la tenuta.
• Montare il nuovo alloggiamento/elemento, serrare secondo le specifiche del produttore (evitare eccessi su componenti plastici) e rimontare i collegamenti.
• Priming: avviare la pompa d’iniezione o effettuare le operazioni di spurgo previste fino a eliminazione di aria dal circuito e controllo assenza di perdite.

Informazioni tecniche

Fabbricante: Stellantis / Citroën / Peugeot

Modello: Motori 2.0 e 2.2 HDi

Codici prodotto: 9642105180, 9638780280

Altri numeri: 190162, 190430

Intervallo di manutenzione e durata

La durata dipende dalla qualità del carburante e dalle condizioni d’uso. Si consiglia la sostituzione regolare dell’elemento filtrante secondo le indicazioni del costruttore (tipicamente ogni 20.000–40.000 km) e il controllo visivo dell’alloggiamento ad ogni intervento per verificare crepe o danneggiamenti.

Motivo del guasto più comune

I guasti avvengono principalmente per intasamento dell’elemento filtrante dovuto a contaminanti e impurità nel carburante, accumulo di acqua o sedimenti, o per l’invecchiamento delle guarnizioni che porta a perdite. L’alloggiamento può inoltre incrinarsi a causa di stress meccanico, vibrazioni prolungate o montaggi/scorpori ripetuti senza sostituzione delle guarnizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare sempre guarnizioni e O-ring nuovi durante la sostituzione per evitare infiltrazioni.
• Evitare di forzare connessioni rapide e filettature in plastica: serrare secondo le specifiche e con cautela.
• Controllare la presenza di eventuale sensore acqua nel separatore carburante e verificarne il corretto funzionamento se presente.
• Dopo il montaggio, eseguire lo spurgo dell’aria e verificare l’assenza di perdite prima della consegna del veicolo.

Questo ricambio è destinato a officine e tecnici che necessitano di un alloggiamento compatibile con motori HDi; garantisce una soluzione pratica per la manutenzione del circuito carburante e protegge gli elementi d’iniezione da contaminazioni e usura prematura.