Collettore di scarico di ricambio compatibile con motorizzazioni 1.1 8V, 1.4 8V e 1.6 8V per modelli Citroën e Peugeot. Progettato per convogliare i gas di scarico dal collettore verso il sistema di scarico posteriore e il catalizzatore; il prezzo si riferisce esclusivamente al collettore, senza sonda lambda. Spesso ricercato tramite il codice 9638982310 o 9661916480, è una scelta pratica per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione affidabile.

Caratteristiche principali

– Compatibile con motori 1.1 8V, 1.4 8V e 1.6 8V.
– Prodotto destinato a modelli Citroën e Peugeot elencati di seguito.
– Venduto senza sonda lambda; predisposizione per eventuale foro sensore se presente nell’originale.
– Codici di riferimento frequentemente utilizzati per la ricerca e la sostituzione: 9638982310, 9661916480, 0341F9.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
• Codici prodotto: 9638982310, 9661916480, 0341F9
• Altri numeri: 9661916480 0341F9

Consigli per il montaggio

Per un’installazione corretta e duratura seguite questi passaggi e consigli pratici:

• Lavorare a motore freddo e con il veicolo ben supportato su cavalletti; indossare dispositivi di protezione.
• Allentare e rimuovere eventuali scudi termici o componenti che ostacolano l’accesso al collettore.
• Spruzzare sbloccante sui dadi/guarnizioni ossidati per facilitare la rimozione; sostituire bulloni o prigionieri danneggiati o corrotti.
• Rimuovere il collettore vecchio, pulire le superfici di accoppiamento e montare una nuova guarnizione di scarico.
• Posizionare il nuovo collettore, avvitare i fissaggi in modo progressivo e incrociato per assicurare una corretta tenuta; attenersi alle coppie di serraggio indicate dal manuale del costruttore.
• Prima di avviare il motore, verificare eventuali interferenze con tubazioni, cablaggi o la sonda lambda (se presente separatamente).
• Dopo il montaggio, controllare la presenza di perdite a motore caldo e riavvitare i fissaggi se necessario.

Perché si guasta

I collettori di scarico si guastano principalmente per cause legate a usura e condizioni ambientali:

• Corrosione dovuta a condensa e sale stradale che indebolisce il metallo e provoca perdite.
• Sollecitazioni termiche ripetute che possono causare fessurazioni o deformazioni.
• Rottura o danneggiamento della guarnizione, con conseguente perdita di gas e rumori di scintillio.
• Bulloni o prigionieri corrotti che si spezzano durante la rimozione o l’esercizio e compromettono la tenuta.

Sintomi tipici di un collettore guasto: rumori metallici o fischi all’avviamento, odore di scarico nell’abitacolo, possibili perdite di potenza del motore e, in alcuni casi, segnalazioni di anomalia della gestione motore collegate alle letture della sonda lambda.

Questo collettore è indicato per officine professionali e appassionati che cercano una soluzione diretta ai codici di riferimento citati. Ricercato frequentemente con il codice 9638982310, facilita il ritrovamento e la sostituzione rapida sulla gamma di veicoli compatibili.