Sensore di pressione per collettore (sensore MAP) compatibile con veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per fornire alla centralina motore (ECU) un segnale elettrico proporzionale alla pressione assoluta nel collettore di aspirazione, contribuendo alla correzione della miscela aria/carburante e alla regolazione dell’anticipo d’accensione. Ricerca comune per i codici 9639027480 e 1920CZ — parole chiave utili per trovare rapidamente il ricambio.

Caratteristiche e vantaggi

Il sensore assicura una risposta rapida e stabile alle variazioni di pressione dell’aspirazione, migliorando la regolazione della carburazione e la guidabilità. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: montaggio diretto in sostituzione dell’originale, con lo stesso connettore elettrico e attacchi di fissaggio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: Per veicoli Citroën e Peugeot (diverse motorizzazioni PSA)
• Codici prodotto: 9639027480, 1920CZ
• Altri numeri: 1920CZ | 9639027480

Come funziona

Il sensore MAP (Manifold Absolute Pressure) misura la pressione assoluta nel collettore d’aspirazione e converte il valore in un segnale elettrico inviato alla ECU. La centralina usa questi dati per calcolare la portata d’aria istantanea, regolare l’iniezione di carburante e ottimizzare l’accensione, influenzando consumi, emissioni e risposta del motore.

Sostituzione: procedura rapida

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria per sicurezza.
2. Individuare il sensore sul collettore di aspirazione (seguire il cablaggio elettrico o cercare il componente connesso al tubo del vuoto).
3. Sganciare il connettore elettrico e rimuovere le viti o la clip di fissaggio.
4. Estrarre il sensore, sostituire l’eventuale o-ring/guarnizione usurata e inserire il nuovo sensore evitando di danneggiare il connettore.
5. Fissare il sensore con le viti a coppia moderata, ricollegare il connettore e la batteria.
6. Avviare il motore e verificare l’assenza di spie motore o perdite d’aria; se presente, effettuare una diagnosi OBD per cancellare eventuali codici d’errore.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare sempre una guarnizione nuova o un o-ring in buone condizioni per garantire la tenuta del collettore.
• Non forzare il connettore elettrico: assicurarsi che i pin siano puliti e privi di corrosione.
• Pulire la zona di montaggio da olio e sporco prima dell’installazione per evitare letture anomale.
• Rispettare le coppie di serraggio moderate: evitare di danneggiare il sensore o il collettore plastico/metallico.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni dipendono da contaminazione (olio, depositi carboniosi), infiltrazioni d’umidità o corrosione del connettore elettrico, microfessure nella membrana del sensore e stress termico prolungato. Anche perdite di vuoto nel collettore o tubazioni collegate possono provocare segnalazioni errate e ridurre l’affidabilità del sensore.

Segni di malfunzionamento

• Spia motore accesa e codici di errore OBD correlati al sensore di pressione/aria (es. anomalie MAP).
• Consumo di carburante aumentato, minimo irregolare o perdita di potenza.
• Feedback irregolare durante accelerazioni o ritardi nella risposta del motore.

Per chi è pensato

Prodotto adatto ad autofficine professionali e a chi effettua riparazioni fai-da-te. Ideale per chi cerca un ricambio tramite codici 9639027480 o 1920CZ: includere questi riferimenti nella ricerca aumenta le possibilità di trovare il pezzo giusto rapidamente.

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Il sensore di pressione del collettore (sensore MAP) compatibile con i riferimenti 9639027480 e 1920GH è un componente fondamentale per la gestione elettronica del motore su veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per rilevare la pressione assoluta nel collettore d’aspirazione, fornisce al modulo di controllo motore (ECU) le informazioni necessarie per correggere la miscela aria/carburante e ottimizzare l’anticipo d’accensione. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un pezzo funzionale e rapido da installare su modelli PSA.

Informazioni tecniche

• Produttore: DENSO / Stellantis (Citroën – Peugeot)
• Modelli: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9639027480, 1920GH
• Altri numeri: Riferimenti PSA utilizzati comunemente su veicoli del gruppo Stellantis

Funzione

Il sensore misura la pressione assoluta all’interno del collettore d’aspirazione e trasmette un segnale elettrico proporzionale all’ECU. Questi dati sono essenziali per calcolare la quantità d’aria aspirata, regolare l’iniezione di carburante e gestire il controllo dell’accensione e del boost (nei motori sovralimentati). Un sensore MAP funzionante migliora la risposta del motore, l’efficienza consumi e le emissioni.

Segnali e sintomi di guasto

• Spia motore (MIL) accesa sul cruscotto
• Ritardi nell’accelerazione, erogazione irregolare o perdita di potenza
• Rallentamenti instabili o minimo irregolare
• Aumento dei consumi o fumosità eccessiva
• Difficoltà di avviamento, specialmente a freddo

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al sensore di pressione del collettore sono spesso causati da contaminazione (olio, depositi carboniosi), ingressi d’umidità, sovrapressioni dovute a malfunzionamenti del sistema di sovralimentazione o da perdite di vuoto/collettore crepato. Anche problemi elettrici come connessioni ossidate o cavi danneggiati possono compromettere il segnale. L’età del veicolo e condizioni di lavoro gravose accelerano l’usura.

Consigli per l’installazione

• Lavorare su motore freddo e scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire.
• Individuare il sensore sul collettore d’aspirazione o vicino al corpo farfallato secondo il modello del veicolo.
• Scollegare con cura il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio; evitare di forzare il sensore per non danneggiare il perno o il circuito.
• Sostituire eventuali guarnizioni o O-ring: assicurarsi che la sede sia pulita e priva di residui prima dell’installazione.
• Ricollegare il connettore correttamente e serrare gli elementi di fissaggio secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Dopo la sostituzione è consigliabile azzerare i codici errore dell’ECU; l’unità di controllo si adatterà automaticamente ai nuovi segnali.

Durata e manutenzione

Non esiste un intervallo fisso per la sostituzione: molti sensori MAP durano oltre 100.000 km se il motore è ben mantenuto. Tuttavia, condizioni di funzionamento con elevata contaminazione o perdite d’olio nel collettore possono ridurne significativamente la vita utile. Ispezioni periodiche del sistema di aspirazione e della presa d’aria aiutano a prevenire guasti prematuri.

Codici di riferimento come 9639027480 e 1920GH facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto per i veicoli Citroën e Peugeot indicati. Se cerchi un sensore affidabile e compatibile, questo ricambio DENSO rappresenta una soluzione pratica per il ripristino delle prestazioni del motore.