Scatola filtro (airbox) compatibile con i motori 2.0 e 2.2 HDi, progettata per garantire un flusso d’aria uniforme al motore e proteggere il filtro dall’ingresso di sporco e acqua. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto con riferimenti originali 9640454480 e 1427J3. La versione offerta non include il circuito scambiatore acqua-aria; è quindi ideale per impianti in cui tale scambiatore è assente o viene montato separatamente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9640454480, 1427J3
• Altri numeri: 1427J3 | 9640454480

Caratteristiche e funzione

La scatola filtro ospita l’elemento filtrante e collega il filtro al condotto di aspirazione. Svolge tre funzioni principali: mantenere il flusso d’aria stabile, isolare il filtro da polvere e acqua e assicurare un corretto alloggiamento dei sensori (es. sensore MAF) e delle tubazioni di aspirazione. Essendo priva dello scambiatore acqua-aria, non contiene collegamenti idraulici per il riscaldamento o raffreddamento dell’aria di aspirazione.

Consigli per l’installazione

• Scollegare la batteria prima di iniziare se è necessario rimuovere componenti elettrici nelle vicinanze.
• Svitare e rimuovere con cura le fascette e i tubi di aspirazione collegati alla scatola filtro; prestare attenzione al sensore MAF: scollegarlo delicatamente e non danneggiarne i connettori.
• Rimuovere i bulloni o i ganci di fissaggio che tengono in posizione la scatola. In caso di clip rotte, sostituirle per garantire un corretto serraggio.
• Verificare la guarnizione e le superfici di appoggio: pulire eventuali residui e sostituire la guarnizione se screpolata o deformata prima di montare la nuova scatola.
• Riposizionare la scatola, fissare i supporti e ricollegare tubi e sensori. Controllare che non ci siano perdite d’aria alle giunzioni e che il sensore MAF sia ben fissato.
• Eseguire un controllo a motore acceso per verificare assenza di errori e corretto funzionamento del regime ai bassi e medi giri.

Frequenza di controllo e manutenzione

La scatola filtro di per sé non necessita di sostituzioni periodiche regolari, ma va ispezionata ogni volta che si sostituisce l’elemento filtrante (tipicamente ogni 20.000–40.000 km, a seconda delle condizioni d’uso). Sostituire la scatola solo se presenta crepe, attacchi rovinati o danni che compromettano la tenuta d’aria.

Perché si guasta più frequentemente

• Rottura delle alette o dei supporti in plastica dovuta all’invecchiamento, escursioni termiche e vibrazioni ripetute.
• Danno causato da urti o sassi provenienti dalla sede dell’alloggiamento sotto il cofano.
• Ingresso di acqua o detriti a seguito di guarnizioni danneggiate o montaggio non corretto.
• Accumulo di olio o contaminanti che possono deformare il materiale o ostruire le prese d’aria.
• Installazioni improprie o uso di elementi filtranti non idonei che aumentano la pressione e stressano la scatola.

Questo ricambio è una soluzione pratica per ripristinare la tenuta e il corretto flusso d’aria dei motori 2.0 e 2.2 HDi su Citroën C5/C8 e Peugeot 607/807. Verificare il codice 9640454480 / 1427J3 al momento dell’acquisto per una sostituzione mirata e rapida.

Scatola filtro di ricambio progettata per i motori 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo componente integra una camera di filtrazione dell’aria con uno scambiatore acqua-aria, utile per la gestione della temperatura dell’aspirazione. Ricercata frequentemente per i codici di riferimento, è una soluzione pratica per officine e appassionati di manutenzione fai-da-te che cercano compatibilità e ricambio diretto.

Caratteristiche

• Scatola filtro aria con scambiatore acqua-aria integrato.
• Adatta ai motori 2.0 e 2.2 HDi montati su Citroën e Peugeot.
• Progettata per sostituire i codici originali indicati (vedere la sezione Informazioni Tecniche).
• Costruzione resistente alle vibrazioni e agli agenti termici tipici del vano motore.
• Connessioni predisposte per tubazioni aria e circuito di raffreddamento.

Vantaggi per l’Officina e per il Meccanico Fai-da-Te

• Ricerca facilitata tramite codici prodotto comunemente utilizzati nei cataloghi.
• Sostituzione diretta: meno tempi di fermo veicolo e ripristino rapido delle prestazioni.
• Progettata per garantire corretta tenuta dell’aria di aspirazione e gestione termica.
• Riduce rischi di errori in fase di montaggio grazie ai punti di aggancio e alle connessioni dedicate.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (motorizzazioni 2.0 e 2.2 HDi)
• Codici prodotto: 9640454480, 964045780, 1427J3
• Altri numeri: 144200

Istruzioni per l’Installazione

• Scollegare la batteria prima di iniziare per prevenire cortocircuiti durante la manipolazione dei sensori.
• Rimuovere i condotti di aspirazione e gli attacchi rapidi che collegano la scatola filtro al collettore.
• Svitare le viti o le clip di fissaggio della scatola filtro, staccare con attenzione eventuali sensori e tubazioni dell’acqua collegati allo scambiatore.
• Montare la nuova scatola assicurandosi che tutte le guarnizioni e i bordi di appoggio siano puliti e integri.
• Sostituire fascette e guarnizioni usurate; serrare gli attacchi in modo uniforme senza forzare la plastica.
• Se lo scambiatore è collegato al circuito di raffreddamento, controllare e rabboccare il liquido refrigerante e procedere con lo spurgo dell’aria seguendo le specifiche del costruttore.
• Eseguire un controllo finale per verificare assenza di perdite e corretto funzionamento dei sensori collegati.

Motivi Comuni di Guasto

• Invecchiamento e deterioramento della plastica che può causare crepe e perdita di tenuta.
• Sfibramento o danneggiamento delle guarnizioni che provoca infiltrazioni d’aria o di liquido refrigerante.
• Ostruzione da depositi, polvere o particelle che riduce il flusso d’aria e peggiora le prestazioni del motore.
• Perdite nello scambiatore acqua-aria dovute a corrosione o microfessure, che possono contaminare l’aspirazione.
• Manutenzione insufficiente o danni meccanici causati da urti nel vano motore.

Questo ricambio è indicato per interventi di manutenzione programmata o riparazioni dovute a malfunzionamenti del circuito di aspirazione/termico. Verificare il numero di parte desiderato durante la ricerca per ottenere la corrispondenza esatta: i codici principali associati a questo articolo sono 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200.

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