Elettrovalvola elettromagnetica progettata per il controllo dello sfiato del circuito di raffreddamento su motori HDi. Ricercata frequentemente tramite i codici 9640953980 e 132333, questa valvola permette di eliminare le sacche d’aria dal circuito, migliorando il ricircolo del liquido e prevenendo problemi di surriscaldamento o malfunzionamenti degli impianti di riscaldamento abitacolo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che riparano veicoli Citroën e Peugeot.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Peugeot / Citroën (Stellantis)
• Modello: Peugeot 307 2.0 HDi (RHR); Compatibile con Citroën C4, Citroën C5 I, C5 II, C5 III (verificare applicazioni specifiche per anno e motorizzazione)
• Codici Prodotto: 9640953980, 132333
• Altri Numeri: 132333

Funzione

La valvola svolge la funzione di sfiato/degassamento del liquido di raffreddamento: apre e chiude un passaggio che consente la rimozione dell’aria intrappolata nel circuito. Il corretto funzionamento evita la formazione di tappo d’aria che può compromettere il ricircolo del refrigerante, causare temperature non corrette del motore e ridurre l’efficacia del riscaldamento abitacolo.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti.
• Depressurizzare il circuito di raffreddamento e, se necessario, svuotare parzialmente il liquido per evitare fuoriuscite al momento della rimozione.
• Individuare la valvola sul circuito di raffreddamento o sul serbatoio di espansione (posizione varia in base al modello), scollegare il connettore elettrico e rimuovere le tubazioni con attenzione ai morsetti.
• Sostituire la valvola e gli eventuali O-ring o guarnizioni con ricambi nuovi per garantire tenuta e funzionamento corretto.
• Richiudere il circuito, rabboccare con liquido di raffreddamento idoneo e procedere con lo spurgo/bleeding del sistema seguendo la procedura del costruttore fino a eliminazione definitiva delle bolle d’aria.
• Controllare assenza di perdite e verificare il corretto funzionamento a temperatura di esercizio.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti avvengono prevalentemente per degrado dei materiali e contaminazione: il corpo in plastica può incrinarsi a causa delle sollecitazioni termiche ripetute, le guarnizioni in gomma induriscono e perdono tenuta, mentre detriti e depositi (calcare o residui di olio/soot su motori diesel) possono impedire la corretta apertura/chiusura della sede valvola. Anche il componente elettrico interno (avvolgimento elettromagnetico) può guastarsi per usura o ingressi di umidità.

Se stai cercando questo pezzo per una sostituzione mirata, usa i codici 9640953980 o 132333 per trovare la compatibilità rapida: si tratta di un ricambio che, se montato correttamente, ripristina la funzionalità del circuito di raffreddamento e previene problemi di surriscaldamento e funzionamento irregolare del riscaldamento abitacolo.